ISO 10605 汽車靜電放電網絡
ISO 10605 汽車靜電放電網路為汽車靜電放電測試的相容靜電放電模擬器提供可互換的 RC 配置。可用配置包括 150 pF / 2000 Ω、330 pF / 2000 Ω 和 330 pF / 330 Ω，可滿足實驗室為不同的 ISO 10605 測試條件配置現有靜電放電產生器的需求。
- 產品類型： 可互換的靜電放電網路/RC模組
- 適用標準： ISO 10605
- 可用配置： 150pF/2000Ω、330pF/2000Ω、330pF/330Ω
- 主要目的： 配置 ESD 產生器以適應指定的汽車 RC 放電條件
- 典型用途： 汽車電磁相容性、組件驗證和實驗室靜電放電測試
- 兼容設備： 專為可互換放電網路設計的靜電放電產生器
ISO 10605 汽車靜電放電網絡
產品概述
與主要基於常用的150 pF / 330 Ω網路的通用 ESD 測試不同，汽車 ESD 測試可能需要不同的儲存電容和放電電阻組合。
KINGPO 汽車 ESD 放電網路提供可互換的 RC 配置，可根據ISO 10605和專案特定的汽車 EMC 要求測試車輛電氣和電子模組。
ISO 10605 標準針對車輛組裝、維修、搬運以及與乘員互動過程中發生的靜電放電事件。不同的 RC 網路用於模擬汽車電子模組和整車測試所需的放電條件。
這些網路對於已經運行相容的 ESD 產生器的實驗室來說特別有用，並且需要額外的 RC 配置來將系統從一般的 IEC ESD 測試擴展到汽車 ESD 應用。
可用配置及技術規格
| 參數 | 150 pF / 2000 Ω | 330 pF / 2000 Ω | 330 pF / 330 Ω |
|---|---|---|---|
| 儲能電容 | 150 pF | 330 pF | 330 pF |
| 放電電阻 | 2000Ω | 2000Ω | 330Ω |
| 產品類別 | 可更換RC放電網絡 | 可更換RC放電網絡 | 可更換RC放電網絡 |
| 主要應用 | 汽車靜電放電測試 | 汽車靜電放電測試 | 汽車靜電放電測試 |
| 小學標準 | ISO 10605 | ISO 10605 | ISO 10605 |
選擇說明： 150 pF / 330 Ω 網路也常用於汽車靜電放電測試，是符合 IEC 61000-4-2 標準的傳統 RC 配置。所需的 RC 網路應根據適用的測試程序和靜電放電產生器相容性進行選擇。
安裝和使用說明
- 1. 選擇正確的遙控網路：確認所需資訊 電容和放電電阻 根據適用的 ISO 10605 測試程序或客戶測試規格。
- 2. 更換前請先斷電：在拆卸或安裝放電網路之前，請停止測試並停用高壓輸出。請遵循靜電放電發生器製造商指定的放電和安全規程。
- 3. 檢查安裝和介面：確保 RC 模組正確安裝，且機械介面、高壓觸點和網路連接適合 ESD 產生器。
- 4. 測試前確認：確認已安裝的RC配置與測試計畫相符。必要時，使用合適的設備檢查發電機輸出。 ESD電流目標和測量系統 在正式考試開始之前。
為什麼汽車靜電放電測試需要不同的RC網路？
靜電放電模擬器的功能遠不止於產生高電壓。儲存電容 (C)和放電電阻 (R)會影響電能的儲存方式以及最終電流脈衝向被測元件 (DUT) 的傳輸方式。
因此，從150 pF / 330 Ω網絡改為330 pF / 2000 Ω網絡，改變的是實際的放電條件，而不僅僅是改變附件的規格。
ISO 10605 與 IEC 61000-4-2 放電網絡
這兩個標準都涉及靜電放電抗擾度，但它們的放電網路要求並不相同。
IEC 61000-4-2
典型的IEC 61000-4-2 ESD模擬器使用：
這種配置也是汽車靜電放電測試中使用的 RC 條件之一。
ISO 10605
汽車測試可以使用多種遙控條件：
- 150 pF / 330 Ω
- 330 pF / 330 Ω
- 150 pF / 2000 Ω
- 330 pF / 2000 Ω
出院網路選擇指南
根據適用的測試程序和測試方案選擇RC網絡，而不是僅根據被測設備類型或放電電壓來選擇RC網絡。
150 pF / 2000 Ω
當汽車 ESD 程序規定儲存電容為 150 pF，放電電阻為2 kΩ 時，請選擇此配置。
330 pF / 2000 Ω
用於測試程序需要330 pF 儲存電容和2 kΩ 放電電阻的情況。
330 pF / 330 Ω
如果指定的測試條件需要330 pF 電容和330 Ω 放電電阻，請選擇此版本。
應用例子
汽車電磁相容性實驗室
將現有的相容 ESD 模擬器擴展到其他 ISO 10605 RC 條件，而無需為每個網路配置單獨配備產生器。
第三方檢測實驗室
支援汽車客戶項目，滿足不同的放電網路值和靜電放電測試配置要求。
汽車零件製造商
支援汽車電氣和電子模組的開發、鑑定和電磁相容性驗證。
ECU及電子模組開發
在規定的汽車放電條件下，評估控制模組、電子介面、感測器和相關車輛電子設備的靜電放電抗擾度。
電動車及電動車輛電子產品
支援對電動和電氣化道路車輛中使用的電氣和電子模組進行 ISO 10605 ESD 測試。
合規與監理保證
放電網路的設計旨在支援ISO 10605 汽車 ESD 測試配置，前提是與相容的 ESD 模擬器和適當的測試裝置一起使用。
使用前應確認產生器的相容性和運作條件。如適用程序或實驗室品質系統要求，也應使用適當的電流目標和測量系統來驗證靜電放電產生器的輸出。
技術諮詢與專家支持
為確認測試裝置中正確的放電網絡，請提供以下資訊：
- 測試要求： 適用的 ISO 10605 程序或客戶特定的汽車 EMC 規範
- 遙控器配置： 所需電容和放電電阻
- 靜電放電產生器： 品牌、型號和所需工作電壓
金浦可以審核測試要求和發電機接口，以幫助確認合適的排放網路配置，然後再進行報價。
放電網路與靜電放電校準目標
這是兩種不同的產品，不要混淆。
| 靜電放電網絡 | 靜電放電校準靶 | |
|---|---|---|
| 目的 | 產生所需的RC放電條件 | 測量靜電放電發生器電流波形 |
| 安裝於 | 靜電放電模擬器/放電槍 | 校準參考平面 |
| 主要技術參數 | 電容 + 電阻 | 傳遞阻抗/測量響應 |
| 例 | 330 pF / 2000 Ω | IEC 61000-4-2 ESD 電流目標 |
| 用於 | 執行靜電放電測試 | 驗證發電機輸出 |
ESD放電網路無法取代ESD電流目標。
安裝好對應的網路後，發電機可能仍需依照相關標準和實驗室程序進行波形驗證。
這種分離也體現在商業 ESD 系統中，其中可互換的 RC 模組和 ESD 電流目標作為不同的配件提供。
ISO 10605 汽車靜電放電網絡
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