เครื่องทดสอบความสามารถในการตัดกระแสไฟของปลั๊ก EV – IEC 62196-1 ปืนชาร์จ / เครื่องทดสอบอายุการใช้งานของปลั๊กและขั้วต่อรถยนต์ไฟฟ้า
เครื่องทดสอบความสามารถในการตัดของปลั๊ก EV – ระบบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน IEC 62196-1:2014 ข้อ 22 และ 23 ตรวจสอบความทนทานทางกล ทางไฟฟ้า และทางความร้อนของปลั๊กชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เต้ารับ และขั้วต่อต่างๆ โดยทำการเสียบและถอดซ้ำๆ ภายใต้ภาระ
- การปฏิบัติตามมาตรฐาน: IEC 62196-1:2022 บทที่ 14, GB/T 20234.1-2023, GB/T 18487.1-2023 – เครื่องทดสอบล็อคอิเล็กทรอนิกส์สำหรับปืนชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
- สถานีทดสอบ: สถานีเดียว (สามารถปรับแต่งเป็นหลายสถานีได้)
- โหมดไดรฟ์มอเตอร์เซอร์โวความแม่นยำสูง ระยะการเคลื่อนที่เชิงเส้น 0–50 มม.
- ดึงช่วงแรง: 0–50 N (±0.5% FS, ความละเอียด 0.1 N)
- การปลดล็อกช่วงพลัง: 0–100 N (±0.5% FS, ความละเอียด 0.1 N)
- กระแสโหลด: ปรับได้ 1–200 mA พร้อมแสดงสถานะการล็อคแบบเรียลไทม์
- เวลาตอบสนองการทำงานการวัดระดับมิลลิวินาที
- รอบการทดสอบ: 0–99,999 รอบ (ตั้งโปรแกรมได้ด้วยหน่วยความจำเมื่อปิดเครื่อง)
- ช่วงเวลา: 0–200 วินาที (ความละเอียด 1 วินาที)
- ระบบควบคุม: PLC ของ Mitsubishi + HMI สีขนาด 7 นิ้ว (โหมดแมนนวล/อัตโนมัติ)
- การแข่งขัน: สามารถใช้แทนกันได้หลายมาตรฐาน (GB, EU Type 2, US)
- ฟังก์ชันการตรวจจับ: สัญญาณเตือนวงจรเปิด/ความล้มเหลวในการล็อกแบบเรียลไทม์
- พาวเวอร์ซัพพลาย: ไฟฟ้ากระแสสลับ 220 โวลต์, 50/60 เฮิรตซ์
- MOQ: 1 ชุด
- ระยะเวลาการจัดส่ง: 35 วันทำการ
คำอธิบายเครื่องทดสอบความสามารถในการตัดกระแสไฟของปลั๊ก EV
เครื่องทดสอบความสามารถในการตัดการเชื่อมต่อของอินเทอร์เฟซการชาร์จ EV – อุปกรณ์ทดสอบความทนทานของปลั๊กและเต้ารับ
เครื่องทดสอบความสามารถในการตัดวงจรของปลั๊ก EV (KP-CG96) เป็นระบบทดสอบความทนทานแบบเซอร์โวขับเคลื่อนที่มีความแม่นยำสูง ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อประเมินความสามารถในการตัดวงจรและความทนทานในการใช้งานปกติของปลั๊กชาร์จ EV ปืนชาร์จ ขั้วต่อรถยนต์ และเต้ารับ โดยจะทำการเสียบและถอดปลั๊กซ้ำๆ ภายใต้ภาระทางไฟฟ้า จำลองการเสียบและถอดปลั๊กในโลกแห่งความเป็นจริงได้อย่างแม่นยำ เพื่อตรวจสอบการสึกหรอทางกล ประสิทธิภาพการสัมผัสทางไฟฟ้า และความน่าเชื่อถือในระยะยาว เครื่องทดสอบนี้เป็นไปตามมาตรฐานIEC 62196-1:2014 ข้อ 22 (ความสามารถในการตัดวงจร)และข้อ 23 (การใช้งานปกติ)รวมถึงIEC 60309-1 ข้อ 20 และ 21อย่าง ครบถ้วน
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | Specification |
|---|---|
| หมายเลขรุ่น | เคพี-ซีจี96 เครื่องทดสอบความสามารถในการตัดกระแสไฟของปลั๊ก EV |
| บังคับมาตรฐาน | IEC 62196-1:2014 ข้อ 22 และ 23 |
| สถานีทดสอบ | แบบเดี่ยว (ปรับแต่งได้) |
| โหมดไดรฟ์ | Servo Motor |
| จังหวะเชิงเส้น | 0–100 มม. (ตั้งค่าล่วงหน้าได้ ระยะห่าง ≥ 50 มม.) |
| ความเร็วในการสอดใส่/ถอดออก | 0–0.85 เมตร/วินาที (ค่าเริ่มต้น 0.8 ± 0.1 เมตร/วินาที) |
| เวลานำไฟฟ้า | 0–99.9 วินาที (การสัมผัสทางไฟฟ้า 2–4 วินาที) |
| รอบการทดสอบ | 0–999999 (ตั้งค่าล่วงหน้าได้) |
| ทดสอบความถี่ | 0–10 รอบ/นาที (ค่าเริ่มต้น 3.75 รอบ/นาที) |
| วิธีการควบคุม | PLC พร้อมหน้าจอสัมผัสสี |
| ฟังก์ชันการตรวจจับ | สัญญาณเตือนวงจรเปิดและการบันทึกรอบแบบเรียลไทม์ |
| พาวเวอร์ซัพพลาย | ไฟฟ้ากระแสสลับเฟสเดียว 220V ±10%, 50/60Hz, 10A |
| ขนาดอุปกรณ์ | กว้าง1000 × ลึก750 × สูง1200 มม. |
| น้ำหนัก | ประมาณ 150 กก |
เครื่องทดสอบความสามารถในการตัดปลั๊ก EV มีโครงสร้างที่แข็งแรงทนทานระดับอุตสาหกรรม พร้อมการออกแบบป้องกันการสั่นสะเทือน และระบบขับเคลื่อนเซอร์โวที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งช่วยให้การเคลื่อนที่เชิงเส้นราบรื่น เสถียร และทำซ้ำได้ เซลล์รับน้ำหนักและเซ็นเซอร์วัดระยะที่มีความแม่นยำสูง ให้การควบคุมแรงและตำแหน่งที่ยอดเยี่ยมระหว่างการทดสอบความทนทานในระยะยาว
ระบบควบคุม PLC ของมิตซูบิชิ ผสานกับหน้าจอสัมผัสสี HMI ที่คมชัด ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถตั้งโปรแกรมระยะชัก ความเร็ว เวลาในการทำงาน และจำนวนรอบทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย การตรวจสอบวงจรเปิดแบบเรียลไทม์และการนับรอบอัตโนมัติให้ข้อมูลป้อนกลับทันทีและเพิ่มความปลอดภัย อุปกรณ์จับยึดแบบปรับได้ 3 แกนมีความเข้ากันได้กับปลั๊กและขั้วต่อ EV ประเภทต่างๆ ทำให้ระบบมีความอเนกประสงค์สูงทั้งในงานวิจัยและพัฒนาและการประกันคุณภาพการผลิต
หลักการทดสอบ
เครื่องทดสอบจะเสียบและถอดชิ้นส่วนทดสอบ (ปลั๊กหรือขั้วต่อรถยนต์ไฟฟ้า) เข้ากับเต้ารับที่เข้าคู่กันซ้ำๆ ภายใต้ภาระไฟฟ้าที่กำหนด โดยจะประเมินความสามารถของอุปกรณ์ในการเชื่อมต่อและตัดวงจรโดยไม่เกิดการสึกหรอมากเกินไป ความเสียหายของหน้าสัมผัส ความร้อนสูงเกินไป หรือความล้มเหลวทางกล ระบบจะตรวจสอบแรงดันตก กระแสไฟฟ้า และประสิทธิภาพทางกลตลอดการทดสอบ เพื่อตรวจสอบว่าตรงตามข้อกำหนดด้านความสามารถในการตัดวงจรและการทำงานปกติ ตามที่กำหนดไว้ใน IEC 62196-1
การลดความเสี่ยงจากข้อผิดพลาดทั่วไป
เพื่อให้มั่นใจได้ว่าผลการทดสอบมีความแม่นยำและสามารถทำซ้ำได้ เราขอแนะนำแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดดังต่อไปนี้:
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลั๊ก/เต้ารับอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องและยึดแน่นสนิทก่อนเริ่มการทดสอบ
- ตั้งค่าเวลาในการนำไฟฟ้า (2–4 วินาที) และความเร็วในการสอดใส่ให้เหมาะสมตามมาตรฐาน
- ตรวจสอบสัญญาณเตือนวงจรเปิดและจำนวนรอบการทำงานแบบเรียลไทม์ระหว่างการทดสอบภายใต้ภาระ
- ดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษาอุปกรณ์เซอร์โวและตัวยึดอย่างสม่ำเสมอ
- บันทึกพารามิเตอร์การทดสอบอย่างละเอียดเพื่อการตรวจสอบย้อนกลับและการวิเคราะห์ข้อมูลอย่างครบถ้วน
กรณีการใช้งานหลักและมูลค่าทางธุรกิจ
เครื่องทดสอบนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ผลิตที่พัฒนาส่วนประกอบการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่มีความน่าเชื่อถือสูง ช่วยตรวจสอบความสามารถในการตัดวงจรและความทนทานภายใต้ภาระซ้ำๆ ช่วยระบุการสึกหรอของหน้าสัมผัสและจุดอ่อนในการออกแบบได้ตั้งแต่เนิ่นๆ ลดความเสี่ยงของความล้มเหลวในภาคสนาม และให้ข้อมูลที่สำคัญสำหรับการรับรองมาตรฐาน IEC 62196-1 ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาในการออกสู่ตลาดและปรับปรุงความปลอดภัยและความทนทานของผลิตภัณฑ์ในที่สุด
การประยุกต์ใช้งานในภาคอุตสาหกรรมและสถานการณ์ในห้องปฏิบัติการ
- ผู้ผลิตปืนชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า — การทดสอบความทนทานตลอดอายุการใช้งานอย่างครอบคลุมและการวิเคราะห์ลักษณะแรงล็อค
- ผู้จำหน่ายตัวเชื่อมต่อและเต้ารับสำหรับยานยนต์ — การตรวจสอบความถูกต้องของกลไกการล็อกและการตรวจสอบการปลดล็อกฉุกเฉิน
- ห้องปฏิบัติการรับรองจากบุคคลที่สาม — การทดสอบการปฏิบัติตามมาตรฐาน IEC 62196-1 บทที่ 14 และ GB/T 20234
- ศูนย์วิจัยและพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ — การปรับแรงล็อก ระยะการเคลื่อนที่ เวลาตอบสนอง และการออกแบบทางกลโดยรวมให้เหมาะสมที่สุด
- ทีมควบคุมคุณภาพและการผลิต — การตรวจสอบความสม่ำเสมอของแต่ละชุดการผลิตและการประเมินความน่าเชื่อถือในระยะยาว
ข้อได้เปรียบของการจัดซื้อเชิงกลยุทธ์และการสนับสนุนระดับโลก
- ระบบควบคุมเซอร์โวความแม่นยำสูง พร้อมการตรวจสอบพารามิเตอร์หลายตัวแบบเรียลไทม์ เพื่อความแม่นยำในการทดสอบที่เหนือกว่า
- อุปกรณ์เชื่อมต่อแบบอเนกประสงค์ที่รองรับมาตรฐานขั้วต่อ GB, EU (Type 2) และ US
- โครงสร้างแข็งแรงทนทานระดับอุตสาหกรรม ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในห้องปฏิบัติการที่มีรอบการทำงานสูงอย่างต่อเนื่อง
- PLC ของ Mitsubishi ที่ใช้งานง่าย + อินเทอร์เฟซ HMI ขนาด 7 นิ้ว พร้อมโหมดทดสอบแบบแมนนวลและอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
- ผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 และ CE
- รับประกันสินค้า 1 ปีเต็ม พร้อมบริการสนับสนุนด้านเทคนิคตลอดอายุการใช้งานจากศูนย์บริการของเราในเมืองตงกวน
การปฏิบัติตามกฎระเบียบและการรับรองทางกฎหมาย
เครื่องทดสอบล็อคอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการออกแบบและผลิตอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานIEC 62196-1:2022 (บทที่ 14) , GB/T 20234.1-2023 และ GB/T 18487.1-2023 โดยเป็นแพลตฟอร์มมาตรฐานที่มีความแม่นยำสูงสำหรับการตรวจสอบความทนทานเชิงกล ความแข็งแรงในการล็อค และความปลอดภัยในการใช้งานฉุกเฉินของขั้วต่อการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
ความสมบูรณ์และการตรวจสอบความถูกต้องทางมาตรวิทยา
- บริการสอบเทียบจากโรงงานฟรี: จัดส่งพร้อมใบรับรองการสอบเทียบอย่างครบถ้วนเป็นมาตรฐาน
- การรับรองมาตรฐาน ISO 17025 จากหน่วยงานภายนอก: เข้าถึงได้เมื่อมีการขอใช้.
- การตรวจสอบประสิทธิภาพ: แนะนำให้ทำการสอบเทียบเซ็นเซอร์วัดแรง ตัวแปลงสัญญาณการเคลื่อนที่ และเอาต์พุตกระแสไฟฟ้าเป็นประจำทุกปี
สอบถามข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับเครื่องทดสอบความสามารถในการตัดวงจรปลั๊กรถยนต์ไฟฟ้า IEC 62196-1
โปรดติดต่อทีมวิศวกรของเราสำหรับรายละเอียดการกำหนดค่าที่กำหนดเอง คำแนะนำเกี่ยวกับอุปกรณ์ติดตั้ง หรือการบูรณาการกับอุปกรณ์ทดสอบรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ
คุณค่าหลักที่เราส่งมอบ
- การควบคุมแรงและการเคลื่อนที่อย่างแม่นยำเพื่อการทดสอบล็อคอิเล็กทรอนิกส์ที่เที่ยงตรง
- ความทนทานที่ครอบคลุมและการตรวจสอบการปลดล็อกฉุกเฉิน
- ระบบอัตโนมัติ PLC ของมิตซูบิชิ พร้อมการตรวจสอบสัญญาณแบบเรียลไทม์
- อุปกรณ์อเนกประสงค์ที่รองรับขั้วต่อแบบ GB, EU และ US
- ความน่าเชื่อถือระดับห้องปฏิบัติการ พร้อมการสนับสนุนทางเทคนิคอย่างเต็มรูปแบบ
รายละเอียดการแสดงผลของเครื่องทดสอบความสามารถในการตัดกระแสไฟของปลั๊ก EV
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเครื่องทดสอบความสามารถในการตัดกระแสไฟของปลั๊ก EV
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
เนื่องจากกำลังการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องไปสู่ระดับ 350–500 กิโลวัตต์ ความน่าเชื่อถือของตัวเชื่อมต่อจึงกลายเป็นหนึ่งในความท้าทายที่ยากที่สุด […]
บทคัดย่อ / สรุปทางเทคนิค การเรียนรู้วิธีการทดสอบเครื่องทดสอบเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ผลิตและห้องปฏิบัติการที่ทำการทดสอบเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า […]
คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับห้องควบคุมอุณหภูมิและความชื้นแบบตั้งโต๊ะในปี 2026: การควบคุมอุณหภูมิสูงและต่ำอย่างแม่นยำ ความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อม และการตรวจสอบความน่าเชื่อถือ – […]
ตงกวน ประเทศจีน – 25 ตุลาคม 2024 – ในความก้าวหน้าครั้งสำคัญของเทคโนโลยีความปลอดภัยด้านอาหาร เฉา จาง (หรือที่รู้จักกันในชื่อ […]
สำหรับโครงฉนวนพลาสติก เนื่องจากความร้อนสูงที่เกิดจากลวดทองแดงและแกนเหล็ก หากใช้สารหน่วงไฟ […]
