อุปกรณ์ทดสอบความสามารถในการรับแรงดึง – เครื่องทดสอบความทนทานของขั้วต่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า IEC 62196-1
เครื่องทดสอบความสามารถในการรับแรงดึงที่สอดคล้องกับมาตรฐาน IEC 62196-1:2022 ทำการทดสอบความทนทานของกลไกการล็อค ความสามารถในการรับแรงดึง และการทำงานปกติของขั้วต่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากระแสสลับ/กระแสตรง โดยใช้สถานีเดียวที่ขับเคลื่อนด้วยเซอร์โวและตรวจสอบแรงแบบเรียลไทม์
- การปฏิบัติตามมาตรฐาน: IEC 62196-1:2022 ข้อ 22 และ 23 – อุปกรณ์ทดสอบความสามารถในการตัดวงจรสำหรับอินเทอร์เฟซการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
- รายการทดสอบ: ความทนทานของกลไกการล็อก, ความสามารถในการแตกหัก, การทำงานปกติ (รอบอายุการใช้งาน)
- สถานีทำงาน: สถานีเดี่ยวพร้อมระบบขับเคลื่อนเซอร์โว
- ระบบควบคุม: PLC ของมิตซูบิชิ + หน้าจอสัมผัส HMI สีขนาด 7 นิ้ว
- อัตราการเสียบ/ถอดปลั๊ก: 0–10 รอบ/นาที (ตั้งค่าได้)
- ระยะการทดสอบ: 0–150 มม. (ตั้งค่าได้)
- ความเร็วในการทดสอบ: 0–850 มม./วินาที (ตั้งค่าได้)
- การวัดแรง: เซ็นเซอร์วัดแรงช่วง 50 กก. ความแม่นยำ ≤±0.5% FS
- ฟังก์ชันเพิ่มเติม: การหมุนอัตโนมัติ 90°, กราฟแรงแบบเรียลไทม์, ถังสารละลายกำจัดมลพิษ
- MOQ: 1
- ระยะเวลาจัดส่ง: 30 วัน
คำอธิบายเครื่องมือทดสอบความสามารถในการแตกหัก
อุปกรณ์ทดสอบความสามารถในการตัดวงจรและการทำงานปกติของอินเทอร์เฟซการชาร์จตามมาตรฐาน IEC 62196-1 สำหรับการทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า
เครื่องทดสอบความสามารถในการรับแรงดึง (Breaking Capacity Test Apparatus) เป็นระบบทดสอบเฉพาะทางที่ผลิตโดย KingPo สำหรับประเมินความทนทานเชิงกล ไฟฟ้า และความร้อนของอินเทอร์เฟซการชาร์จ ปลั๊ก เต้ารับ และข้อต่อสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยเป็นไปตามมาตรฐานอย่างครบถ้วน IEC 62196-1: 2022 ข้อ 22 และ 23 รวมทั้งข้อ 17 ของมาตรฐาน IEC 61535 ด้วย
อุปกรณ์นี้ใช้ตรวจสอบว่าขั้วต่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสามารถทนต่อแรงทางกลซ้ำๆ การเสียบ/ถอด และสภาพแวดล้อมต่างๆ ได้โดยไม่สึกหรอมากเกินไปหรือเกิดผลเสียหรือไม่ อุปกรณ์นี้รองรับการทดสอบความทนทานในการล็อคทางกล การทดสอบความสามารถในการรับแรงดึง และการทดสอบการทำงานปกติ (รอบอายุการใช้งาน) ด้วยการควบคุมเซอร์โวที่แม่นยำและการตรวจสอบแบบเรียลไทม์
ข้อดีของโรงงานคิงโป
คิงโป บริษัทของเราเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ทดสอบอินเทอร์เฟซการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 และ CE เราได้ส่งมอบระบบทดสอบความสามารถในการตัดวงจรและความทนทานที่ได้มาตรฐาน IEC 62196-1 ให้แก่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำและห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองทั่วโลก อุปกรณ์ทุกชิ้นมาพร้อมใบรับรองการสอบเทียบ (มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) คำแนะนำในการติดตั้ง ณ สถานที่ การรับประกัน 1 ปี และการตอบสนองทางเทคนิคภายใน 48 ชั่วโมงจากโรงงานของเราในตงกวน
งานก่อสร้างระดับมืออาชีพและความแม่นยำทางเทคนิค
คุณสมบัติที่สำคัญ ได้แก่ :
- โครงสร้างแบบบูรณาการพร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยเซอร์โวมอเตอร์ สกรูบอลความแม่นยำสูง และระบบส่งกำลังแบบสายพานซิงโครนัส
- ระบบควบคุม PLC ของมิตซูบิชิ พร้อมหน้าจอสัมผัสสี HMI ขนาด 7 นิ้ว
- อุปกรณ์จับยึดปรับได้สามแกนและกลไกพลิกอัตโนมัติ 90°
- การตรวจสอบแรงแบบเรียลไทม์พร้อมการสร้างกราฟ (ช่วง 50 กก. ความแม่นยำ ≤±0.5%)
- ถังสารละลายมลพิษสำหรับการทดสอบแบบเปียก
- ระบบป้องกันความปลอดภัยที่ครอบคลุม
องค์ประกอบเหล่านี้ช่วยให้สามารถทำซ้ำได้สูงและจำลองสภาวะการทำงานในโลกแห่งความเป็นจริงได้อย่างแม่นยำ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | Specification |
|---|---|
| หมายเลขรุ่น | เครื่องมือทดสอบความสามารถในการแตกหัก SNQC1005A |
| บังคับมาตรฐาน | IEC 62196-1:2022 ข้อ 22 และ 23, IEC 61535 ข้อ 17 |
| รายการทดสอบ | ความทนทานของกลไกการล็อก, ความสามารถในการทำลาย, การทำงานปกติ (รอบอายุการใช้งาน) |
| ช่วงตัวอย่าง | ขั้วต่อชาร์จ AC/DC, ปลั๊กและข้อต่อสำหรับงานอุตสาหกรรม |
| เวิร์คสเตชั่ | สถานีเดียว |
| ระบบควบคุม | PLC ของมิตซูบิชิ + จอสัมผัส HMI สีขนาด 7 นิ้ว |
| โหมดการทำงาน | แบบปรับเองหรือแบบตั้งโปรแกรมเต็มรูปแบบ |
| วิธีการไดรฟ์ | มอเตอร์เซอร์โว (การสอด/การดึงออก), การหมุนด้วยมอเตอร์, ระบบล็อคแบบนิวแมติก |
| รอบการทดสอบ | 0–999,999 รอบ (ตั้งค่าได้ หยุดอัตโนมัติ) |
| อัตราการเสียบ/ถอดปลั๊ก | 0–10 รอบ/นาที (ตั้งค่าได้) |
| ทดสอบโรคหลอดเลือดสมอง | 0–150 มม. (ตั้งค่าได้ ระยะห่างระหว่างปลั๊กและเต้ารับ ≥50 มม.) |
| ทดสอบความเร็ว | 0–850 มม./วินาที (ตั้งค่าได้) |
| การวัดแรง | เซ็นเซอร์วัดแรงช่วง 50 กก., 0–500 N, ≤±0.5% FS, ความละเอียด ≤0.1 N |
| พาวเวอร์ซัพพลาย | ไฟฟ้ากระแสสลับ 220 โวลต์ ±10%, 50/60 เฮิรตซ์, 2 กิโลวัตต์ |
| ขนาด (กว้าง× D × H) | ประมาณ 1850 × 850 × 1850 มม. |
| น้ำหนัก | ประมาณ 390 กก |
อุปกรณ์ทดสอบความสามารถในการแตกหักช่วยสนับสนุนขั้นตอนที่สำคัญต่างๆ ดังนี้:
- การพัฒนาผลิตภัณฑ์ – ตรวจสอบความทนทานของหัวต่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบใหม่ภายใต้แรงทางกลและแรงทางไฟฟ้าซ้ำๆ
- การทดสอบเพื่อรับรอง – สร้างข้อมูลสำหรับการปฏิบัติตามมาตรฐาน IEC 62196-1 และการอนุมัติด้านความปลอดภัย
- การควบคุมคุณภาพ – การตรวจสอบความสามารถในการแตกหักและประสิทธิภาพตลอดอายุการใช้งานของแต่ละล็อต
- การวิเคราะห์ความล้มเหลว – ระบุกลไกการสึกหรอและความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อ
วิธีนี้ช่วยลดระยะเวลาในการพัฒนา ลดความเสี่ยงจากความล้มเหลวในภาคสนาม และรับประกันความน่าเชื่อถือในระยะยาวของอินเทอร์เฟซการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
สิทธิประโยชน์ด้านการจัดซื้อจัดจ้าง
การทำงานที่แม่นยำและตั้งโปรแกรมได้ด้วยระบบเซอร์โวช่วยลดการแทรกแซงด้วยตนเอง การตรวจสอบแรงแบบเรียลไทม์และการรายงานอัตโนมัติช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทดสอบ ระบบความปลอดภัยที่ครอบคลุมและโครงสร้างที่แข็งแรงทนทานช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือในระยะยาว อุปกรณ์ทดสอบความสามารถในการแตกหักนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการตรวจสอบความทนทานของขั้วต่อ EV สนับสนุนการเรียกร้องการรับรอง และลดความเสี่ยงด้านการปฏิบัติตามข้อกำหนด ติดต่อเราวันนี้เพื่อขอใบเสนอราคา – เราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงพร้อมรายละเอียดทางเทคนิคและราคา
การใช้งานอุปกรณ์ทดสอบความสามารถในการแตกหัก
- ขั้วต่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า AC/DC – การทดสอบความสามารถในการตัดวงจรและการทำงานปกติ (รอบอายุการใช้งาน) ตามมาตรฐาน IEC 62196-1
- ช่องทางเข้าและข้อต่อของยานพาหนะ – การประเมินความทนทานของระบบล็อคเชิงกลและกลไกการเชื่อมต่อ
- ปลั๊กและเต้ารับอุตสาหกรรม – การตรวจสอบประสิทธิภาพการเสียบและถอดปลั๊กซ้ำๆ
- ห้องปฏิบัติการรับรองและการประกันคุณภาพ – การปฏิบัติตามข้อกำหนด IEC 62196-1 ข้อ 22 และ 23
- การวิจัยและพัฒนาและการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ – ปรับปรุงการออกแบบเพื่อยืดอายุการใช้งานภายใต้สภาวะการใช้งานจริง
การปฏิบัติตามกฎระเบียบและการรับรองทางกฎหมาย
อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบและผลิตอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐาน มาตรฐาน IEC 62196-1:2022 ข้อ 22 และ 23รวมถึงมาตรฐาน IEC 61535 ข้อ 17 ด้วย เครื่องมือนี้ใช้สำหรับประเมินความสามารถในการตัดวงจร ความทนทานในการใช้งานปกติ และประสิทธิภาพการล็อคเชิงกลของอินเทอร์เฟซการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยจำลองวงจรการเสียบ/ถอดปลั๊กซ้ำๆ และแรงเค้นเชิงกลภายใต้สภาวะควบคุม เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัย และการปฏิบัติตามมาตรฐานสากลสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า สามารถขอใบรับรองการสอบเทียบได้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แนะนำให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดแรง ความแม่นยำของจังหวะ และการนับรอบอย่างสม่ำเสมอ เพื่อรักษาความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับ
สอบถามข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับเครื่องมือทดสอบความสามารถในการตัดวงจรตามมาตรฐาน IEC 62196-1
KingPo เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์ทดสอบความทนทานที่มีความแม่นยำสูง ออกแบบตามมาตรฐาน IEC 62196-1:2022 สำหรับอินเทอร์เฟซการชาร์จแบบนำไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้า หากคุณต้องการทดสอบความสามารถในการตัดวงจร การทำงานปกติ หรือความทนทานต่อการล็อคเชิงกลสำหรับขั้วต่อการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ทีมวิศวกรของเราสามารถจัดหาการกำหนดค่าอุปกรณ์จับยึดแบบกำหนดเองและการสนับสนุนทางเทคนิคได้
คุณค่าหลักที่เรามอบให้แก่คุณ
- เซอร์โวมอเตอร์แบบสถานีเดียว ความเร็ว 0–850 มม./วินาที และระยะชัก 0–150 มม.
- การตรวจสอบแรงแบบเรียลไทม์ด้วยความแม่นยำ ≤±0.5% และการสร้างกราฟแสดงแรง
- ระบบควบคุม PLC ของมิตซูบิชิ พร้อมการทำงานแบบตั้งโปรแกรมได้ 0–10 รอบ/นาที
- ระบบหมุนอัตโนมัติ 90 องศา และถังบรรจุสารละลายมลพิษสำหรับการทดสอบอย่างครอบคลุม
- ระบบสนับสนุนการสอบเทียบที่ตรวจสอบย้อนกลับได้สำหรับเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนด
ดำเนินการทันที แจ้งความต้องการในการทดสอบของคุณ (ประเภทคอนเนคเตอร์ จำนวนรอบที่ต้องการ หรือเงื่อนไขการทดสอบพิเศษ) — ทีมวิศวกรของเราจะตอบกลับพร้อมคำแนะนำที่เหมาะสมภายใน 24 ชั่วโมง
รายละเอียดการแสดงผลอุปกรณ์ทดสอบความสามารถในการแตกหัก
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเครื่องมือทดสอบความสามารถในการแตกหัก
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
บทคัดย่อ / สรุปทางเทคนิค การเรียนรู้วิธีการทดสอบเครื่องทดสอบเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ผลิตและห้องปฏิบัติการที่ทำการทดสอบเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า […]
ห้องทดสอบการเป่าทรายและฝุ่นละอองของ KingPo ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการประเมินประสิทธิภาพการป้องกันฝุ่นละอองของผลิตภัณฑ์ต่างๆ […]
สำหรับโครงฉนวนพลาสติก เนื่องจากความร้อนสูงที่เกิดจากลวดทองแดงและแกนเหล็ก หากใช้สารหน่วงไฟ […]
ประเด็นสำคัญ มาตรฐาน IEC 60695 กำหนดมาตรฐานการทดสอบอันตรายจากไฟไหม้สำหรับผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าโดยใช้ลวดเรืองแสง (GWEPT/GWFI/GWIT), เปลวไฟเข็ม และการทดสอบแนวนอน/แนวตั้ง 50W/500W […]
