Câmara de Teste de Choque Térmico – Equipamento de Teste de Choque Térmico por Salpico de Água Gelada KingPo para Peças Automotivas
Câmara de Teste de Choque Térmico – Sistema de Aspersão de Precisão KingPo Simula o Choque Térmico com Água Gelada em Componentes de Veículos
Painel de controle da câmara de teste de choque térmico – Tela sensível ao toque KingPo de 7 polegadas com monitoramento em tempo real de temperatura, fluxo e ciclo.
Câmara de Teste de Choque Térmico – Câmara robusta KingPo com plataforma giratória para testes de choque térmico de peças automotivas
Câmara de Teste de Choque Térmico – Equipamento de Teste de Choque Térmico por Salpico de Água Gelada KingPo para Peças Automotivas
Câmara de Teste de Choque Térmico – Sistema de Aspersão de Precisão KingPo Simula o Choque Térmico com Água Gelada em Componentes de Veículos
Painel de controle da câmara de teste de choque térmico – Tela sensível ao toque KingPo de 7 polegadas com monitoramento em tempo real de temperatura, fluxo e ciclo.
Câmara de Teste de Choque Térmico – Câmara robusta KingPo com plataforma giratória para testes de choque térmico de peças automotivas

Câmara de Teste de Choque Térmico – LV 124 K-12 Equipamento de Teste de Choque Térmico por Salpico de Água Gelada para Peças Automotivas

Câmara de Teste de Choque Térmico – LV 124. A câmara de teste de choque térmico por imersão em água gelada, em conformidade com a norma K-12, simula o resfriamento abrupto por água gelada em componentes automotivos aquecidos para verificar o funcionamento e a integridade da vedação após o choque térmico.

  • Conformidade Padrão: MBN LV 124-2 Cláusula 14.11 – câmara de teste de choque térmico
  • Ciclos de teste: 100 ciclos (0–9999 pré-ajustáveis)
  • Tempo de espera em Tmax: 1 hora ou até que a temperatura do dispositivo sob teste (DUT) esteja estável
  • Duração da conversão: <20 s (conversão manual entre temperatura de armazenamento e temperatura de respingo)
  • Líquido de testeÁgua da torneira contendo 3% de poeira do Arizona em peso.
  • Temperatura da água: 0~+4°C
  • Fluxo de água: 3–4 L / 3 s (processo de jateamento)
  • Distância de pulverização: 300–350 mm (a largura da pulverização excede a largura do dispositivo sob teste)
  • BancadaDiâmetro de φ60 cm, capacidade de carga de 50 kg, ajuste de altura de 20 cm
  • Sistema de controlePLC com tela sensível ao toque colorida de 7 polegadas
  • MOQ: 1
  • Tempo de entrega: 40 dias úteis

Descrição da câmara de teste de choque térmico

Câmara de teste de choque térmico com respingos de água LV 124 K-12 para verificar o funcionamento após resfriamento abrupto com água.

A Câmara de Teste de Choque Térmico é um sistema especializado para testes de choque térmico, fabricado pela KingPo, para verificar a função e a integridade de componentes automotivos após resfriamento abrupto por respingos de água gelada. Projetada em total conformidade com a norma MBN LV 124-2, cláusula 14.11, esta câmara de teste de choque térmico aquece o dispositivo sob teste (DUT) até a temperatura máxima especificada, mantém-na por 1 hora (ou até estabilizar) e, em seguida, aplica um respingo de água gelada de 3 segundos, repetindo o processo por 100 ciclos para simular a condução em condições reais de inverno, em poças d'água.

LV 124 K-12 Choque Térmico com Respingos de Água Simulação da exposição de um componente a respingos de água.

Objetivo:

Este teste simula a exposição do componente a respingos de água, como ocorre ao dirigir em poças d'água.

O teste tem como objetivo verificar o funcionamento do componente quando exposto a resfriamento abrupto por meio de água.

Câmara de Teste de Choque Térmico – Sistema KingPo para Simulação de Condições de Estradas de Inverno em Componentes Eletrônicos e Vedações de Veículos

Teste:

Modo de operação do dispositivo sob teste (DUT):

Se o componente não estiver operando com carga operacional no modo de acionamento:

II.a durante todo o teste

Se o componente estiver operando com carga operacional no modo de acionamento:

Intermitência de II.a e II.c durante a condução em condições de trabalho.

Câmara de Teste de Choque Térmico – Sistema KingPo para Simulação de Condições de Estradas de Inverno em Componentes Eletrônicos e Vedações de Veículos

Procedimento de teste:

Aquecimento do dispositivo sob teste (DUT) até a temperatura de teste.

Em seguida, ocorre o respingo cíclico do dispositivo sob teste (DUT), conforme ilustrado na Figura 35.

O DUT deverá ser espalhado por toda a sua largura.

Sistema completo de câmara de teste de choque térmico – KingPo: Configuração completa para testes de choque térmico automotivo com controle PLC e recursos de segurança.

KingPo Vantagens de fábrica

A KingPo é uma fabricante certificada ISO9001 e CE, especializada em equipamentos para testes ambientais e de choque térmico na indústria automotiva. Já fornecemos diversas câmaras de teste de choque térmico LV 124 K-12 para as principais montadoras e laboratórios acreditados do setor automotivo em todo o mundo. Todas as unidades incluem certificados de calibração (custo adicional), orientação para instalação no local, 1 ano de garantia e suporte técnico em até 48 horas a partir de nossa unidade em Dongguan.

Construção profissional e precisão técnica As principais características incluem:

  • Controle preciso em circuito fechado da temperatura da água (0~+4°C) e da vazão (3–4 L / 3 s)
  • Distância de pulverização ajustável de 300 a 350 mm com largura de pulverização superior às dimensões do dispositivo sob teste.
  • PLC com tela sensível ao toque colorida de 7 polegadas para monitoramento em tempo real de temperatura, vazão e ciclos.
  • Câmara robusta com interior em aço inoxidável SUS304 e isolamento de alta qualidade.
  • Bancada de ensaio (φ60 cm, capacidade de 50 kg, ajuste de altura de 20 cm) para posicionamento flexível de amostras.

Esses elementos garantem alta precisão, excelente repetibilidade e total conformidade com os requisitos da norma LV 124.

Parâmetros técnicos

1. Condições de teste e parâmetros de desempenho

Parâmetro Especificação
Padrão aplicável MBN LV 124-2 Cláusula 14.11
Ciclos de teste 100 ciclos (0–9999 pré-ajustáveis)
Tempo de espera em Tmax 1 hora ou até que a temperatura do dispositivo sob teste (DUT) esteja estável.
Duração da conversão <20 s (conversão manual)
Líquido de teste Água da torneira contendo 3% de poeira do Arizona em peso.
Temperatura da água 0 ~ + 4 ° C
Fluxo de água 3–4 L / 3 s (processo de jateamento)
Distância de pulverização 300 – 350 mm
Área da bancada de testes φ60 cm
Capacidade de carga da bancada de testes 50 kg
Ajuste de altura da bancada de testes 20 cm

2. Sistema de Construção e Controle da Câmara

Parâmetro Especificação
Tamanho da Câmara Interna 1000 × 1000 × 1000 mm (C×L×A)
Dimensões externas Aproximadamente. 1200 × 1500 × 1950 mm
Sistema de controle PLC com tela sensível ao toque colorida de 7 polegadas
Faixa de temperatura TR+10℃~160℃
Proteção de Segurança Fuga, sobrecarga, curto-circuito, aterramento
Fonte de alimentação do laboratório AC380V 50/60Hz (personalizável)

 

Principais casos de uso e valor comercial

A câmara de teste de choque térmico suporta etapas críticas:

  • Desenvolvimento de Produto – Validar a integridade e o funcionamento da vedação após resfriamento abrupto com água gelada.
  • Teste de Certificação – Gerar dados para conformidade com a norma LV 124 dos componentes do veículo
  • Controle de qualidade – Verificação em lote da resistência ao choque térmico na produção
  • Analises falhas – Identificar os riscos de fissuras mecânicas ou infiltração de água causados ​​por quedas bruscas de temperatura.

Isso melhora a confiabilidade do produto, reduz as falhas em campo e acelera a certificação de peças automotivas.

Câmara de Teste de Choque Térmico – Sistema de Aspersão de Precisão KingPo Simula o Choque Térmico com Água Gelada em Componentes de Veículos
Câmara de Teste de Choque Térmico – Sistema de Aspersão de Precisão KingPo Simula o Choque Térmico com Água Gelada em Peças de Veículos

Benefícios de aquisição

O controle preciso de temperatura, os ciclos programáveis ​​e o sistema de pulverização em circuito fechado proporcionam resultados consistentes e repetíveis com mínima intervenção do operador. A construção robusta garante confiabilidade a longo prazo. Esta câmara de teste de choque térmico fortalece a validação de choque térmico de componentes automotivos, atende à norma LV 124 e minimiza os riscos de qualidade. Entre em contato conosco hoje mesmo para solicitar um orçamento – responderemos em até 24 horas com especificações técnicas detalhadas e preços.

Aplicações da câmara de teste de choque térmico

  • Componentes Automotivos – Teste de choque térmico por respingos de água gelada conforme LV 124 K-12
  • Módulos eletrônicos, sensores e conectores – Verificação funcional após resfriamento abrupto
  • Garantia de Qualidade da Produção – Testes em lote de resistência ao choque térmico
  • Laboratórios de Certificação – Verificação de conformidade para peças de veículos
  • Validação de P&D – Otimização do projeto de vedação e da resistência à expansão térmica

Conformidade e Garantia Regulatória

Este equipamento foi rigorosamente projetado e fabricado de acordo com a norma MBN LV 124-2, cláusula 14.11, para testes de choque térmico por respingos de água gelada em peças automotivas. Ele simula a exposição dos componentes a respingos de água, como ocorre ao dirigir em poças d'água, garantindo assim confiabilidade e segurança a longo prazo em aplicações automotivas.

Para uma explicação técnica detalhada dos testes do LV 124, incluindo o choque térmico K-12 com respingos de água, consulte a Ficha Técnica do LV 124 publicada pela Weiss Technik.

Consulta técnica sobre a câmara de teste de choque térmico LV 124 K-12

A KingPo é especializada em equipamentos para testes ambientais e de choque térmico na indústria automotiva. Se você precisa de testes precisos de choque térmico por imersão em água gelada, de acordo com a norma LV 124 K-12, para componentes de veículos, nossa equipe de engenharia pode fornecer configurações personalizadas e suporte técnico.

O principal valor que oferecemos a você

  • Simulação precisa das condições de choque térmico por respingos de água gelada do LV 124 K-12
  • 100 ciclos com manutenção precisa da temperatura e conversão em menos de 20 segundos.
  • Tela sensível ao toque de 7 polegadas para monitoramento em tempo real e operação fácil.
  • Câmara robusta com proteções de segurança para uso confiável a longo prazo.
  • Total conformidade com os requisitos de teste automotivo LV 124

Mexa-se agora

Informe-nos os tipos de peças automotivas, os parâmetros de teste necessários ou o volume de teste — nossa equipe de engenharia responderá com recomendações personalizadas em até 24 horas.

Exibição detalhada da câmara de teste de choque térmico

Perguntas frequentes sobre a câmara de teste de choque térmico

Qual é a finalidade da câmara de teste de choque térmico?
Esta câmara foi projetada para simular o cenário real de componentes automotivos expostos a respingos de água ao dirigir em poças d'água no inverno. Ela verifica se a peça mantém sua função após o resfriamento abrupto por água gelada, avaliando a integridade da vedação, a resistência à expansão térmica e o risco de entrada de água ou rachaduras mecânicas causadas pelo choque térmico repentino.
Quantos ciclos são realizados no teste padrão?
O teste padrão consiste em 100 ciclos. Cada ciclo inclui o aquecimento do dispositivo sob teste (DUT) até a temperatura máxima especificada (Tmax), a manutenção dessa temperatura até que se estabilize e, em seguida, a aplicação de um banho de água gelada por 3 segundos.
Qual é o tempo de conversão entre o aquecimento e o respingo?
A transição da temperatura de armazenamento para a temperatura de resfriamento por contato com água é concluída em menos de 20 segundos, reproduzindo fielmente o efeito de resfriamento abrupto experimentado em condições reais de direção.
Qual norma a câmara de teste de choque térmico LV 124 K-12 atende?
O equipamento está em total conformidade com a norma MBN LV 124-2 2013-08 Versão 2.2 Cláusula 14.11, que é a norma alemã para fabricantes de equipamentos originais (OEM) da indústria automotiva para testes de choque térmico por respingos de água gelada em componentes de veículos.
Qual é o tempo de conversão entre o aquecimento e o respingo?
A transição da temperatura de armazenamento para a temperatura de resfriamento por contato com água é concluída em menos de 20 segundos, reproduzindo fielmente o efeito de resfriamento abrupto experimentado em condições reais de direção.
Quantos ciclos são realizados no teste padrão?
O teste padrão consiste em 100 ciclos. Cada ciclo inclui o aquecimento do dispositivo sob teste (DUT) até a temperatura máxima especificada (Tmax), a manutenção dessa temperatura até que se estabilize e, em seguida, a aplicação de um banho de água gelada por 3 segundos.
Qual é o tempo de permanência na temperatura máxima?
O dispositivo em teste (DUT) é mantido na temperatura máxima (Tmax) por 1 hora ou até que a temperatura interna esteja totalmente estável, garantindo que o componente atinja o equilíbrio térmico antes da fase de resfriamento repentino.
Qual é a composição do líquido de teste?
O líquido de teste é água da torneira misturada com 3% de poeira do Arizona em peso. Essa mistura simula contaminantes reais de estradas e proporciona uma avaliação mais representativa do desempenho da vedação sob condições de respingos de água suja.
Qual é a taxa de fluxo de água durante o processo de respingos?
A vazão é de 3 a 4 litros por 3 segundos (processo de jateamento), com a largura do jato projetada para exceder a largura total do dispositivo sob teste (DUT) para cobertura completa.
Qual é a faixa de temperatura da água durante os respingos?
A temperatura da água é rigorosamente controlada entre 0 °C e +4 °C para simular a água gelada do inverno, o que é fundamental para testes precisos de choque térmico.

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