IEC 61851-23 전기차 충전 케이블 시험 장비 – KingPo 전기 구동 시스템, 전기차 충전 케이블 어셈블리에 160N~500N의 인장력 적용
IEC 61851-23 전기차 충전기 케이블 시험 장비 – KingPo 정밀 시험기(B측 케이블 어셈블리 기계적 강도 및 고정 인장 토크 시험용)
IEC 61851-23 전기차 충전기 케이블 시험 장비 제어 패널 – 프로그래밍 가능한 당김 주기 및 토크 지속 시간을 위한 KingPo PLC 터치스크린
IEC 61851-23 전기차 충전기 케이블 시험 장비 – KingPo 중량 기반 토크 적용(0.6–16.3N·m), 케이블 꼬임 저항 측정용 R100mm 토크 휠 포함
IEC 61851-23 전기차 충전 케이블 시험 장비 – KingPo 전기 구동 시스템, 전기차 충전 케이블 어셈블리에 160N~500N의 인장력 적용
IEC 61851-23 전기차 충전기 케이블 시험 장비 – KingPo 정밀 시험기(B측 케이블 어셈블리 기계적 강도 및 고정 인장 토크 시험용)
IEC 61851-23 전기차 충전기 케이블 시험 장비 제어 패널 – 프로그래밍 가능한 당김 주기 및 토크 지속 시간을 위한 KingPo PLC 터치스크린
IEC 61851-23 전기차 충전기 케이블 시험 장비 – KingPo 중량 기반 토크 적용(0.6–16.3N·m), 케이블 꼬임 저항 측정용 R100mm 토크 휠 포함

전기차 충전기 케이블 테스트 장비 – IEC 61851-23 측면 B 케이블 어셈블리 인장 토크 테스터

EV 충전 케이블 테스트 장비 – IEC 61851-23 규격을 준수하는 정밀 시스템은 고정 인장력 및 토크 저항 테스트를 통해 EV 충전 케이블 어셈블리의 기계적 강도를 평가하여 커넥터 고정력과 내구성을 보장합니다.

  • 표준 준수: IEC 61851-23:2023 그림 111 – 전기차 충전기 케이블 테스트 장비
  • 시험 내용: B측 케이블 어셈블리의 축 방향 인장력 및 회전 토크 저항
  • 구동 모드: 견인력용 전기 구동, 무게 기반 토크 적용
  • 당기는 힘: 160N, 200N, 240N, 250N, 500N (무게 중첩을 통해 달성)
  • 토크 값: 0.6N·m, 0.7N·m, 1.4N·m, 2.7N·m, 5.4N·m, 11.0N·m, 16.3N·m (중량 중첩)
  • 토크 휠: R100mm (Φ200mm) ±0.5mm
  • 인장 진동수: 1회/초
  • 풀 사이클: 1~999999회, 전원 차단 시 설정값 저장
  • 토크 적용 시간: 0–99시간 59분 59초, 사전 설정됨
  • 제어 시스템: 터치스크린 조작 방식의 PLC
  • 고정장치: 범용 클램프, 1세트
  • MOQ : 1
  • 배송 기간: 30일

전기차 충전기 케이블 테스트 장비 설명

IEC 61851-23 전기차 충전기 B측 케이블 어셈블리 고정 인장 및 토크 시험 장비

킹포(KingPo)에서 제작한 EV 충전 케이블 시험 장비는 전기차 충전소에 사용되는 B측 케이블 어셈블리의 고정 강도 및 토크 저항을 평가하기 위한 특수 기계적 시험 시스템입니다. IEC 61851-23:2023 그림 111을 완벽하게 준수하여 설계된 이 EV 충전 케이블 시험 장비는 정밀한 인장력 및 토크 시험을 수행하여 모의 작동 스트레스 조건에서 커넥터 고정력과 회전 내구성을 검증합니다.

이 시스템은 케이블-플러그 접합부에 제어된 축 방향 인장력과 비틀림 하중을 가하여 충전 케이블 어셈블리가 수명 기간 동안 기계적 무결성을 유지하도록 합니다. 이는 전기차 충전기 제조업체, 시험 연구소 및 인증 기관에 필수적인 품질 관리 도구입니다.

KingPo 공장의 장점

킹포 당사는 ISO9001 및 CE 인증을 획득한 전기차 충전 케이블 및 커넥터 시험 장비 전문 제조업체입니다. 당사는 IEC 61851-23 규격을 준수하는 전기차 충전 케이블 시험 장비를 주요 전기차 제조업체 및 공인 시험 기관에 다수 공급해 왔습니다. 모든 장비에는 교정 인증서(별도 비용), 현장 설치 안내, 1년 보증 및 동관 공장의 48시간 기술 지원 서비스가 포함됩니다.

전문적인 시공 및 기술적 정밀성

주요 기능은 다음과 같습니다 :

  • 일관되고 반복 가능한 인장력을 적용하기 위한 전기 구동 장치
  • 정밀한 비틀림 응력 측정을 위해 보정된 토크 휠(R100mm ±0.5mm)을 이용한 무게 기반 토크 부하 방식을 사용합니다.
  • 사이클 및 타이밍 프로그래밍이 간편한 터치스크린 인터페이스를 갖춘 PLC 제어
  • 테스트 데이터 및 설정을 저장하는 전원 차단 메모리 기능
  • 다양한 전기차 충전 케이블 어셈블리와 호환되는 범용 고정 장치
  • 설정된 사이클 횟수 또는 토크 지속 시간에 도달하면 자동으로 정지합니다.

이러한 요소들은 전기차 충전기 케이블 테스트에 대한 IEC 61851-23 요구사항을 높은 정확도, 탁월한 반복성 및 안정적으로 준수하도록 보장합니다.

기술적 인 매개 변수

매개 변수 스펙
모델 번호 SNQC1007B 전기차 충전기 케이블 테스트 장비
적용 가능한 기준 IEC 61851-23:2023 그림 111
제어 동작 모드 터치스크린을 이용한 PLC 자동 제어
드라이브 모드 전기력(견인력) + 무게 기반 토크
인장력 값 160N, 200N, 240N, 250N, 500N (중량 중첩)
토크 값 0.6N·m, 0.7N·m, 1.4N·m, 2.7N·m, 5.4N·m, 11.0N·m, 16.3N·m (중량 중첩)
토크 휠 R100mm (Φ200mm) ±0.5mm
인장 주파수 1회/초 (전기 신호로 감지된 실제 당김 시간)
풀 사이클 1~999999 사이클, 사전 설정(기본값 100±1 사이클)
토크 적용 시간 0–99H59M59S, 사전 설정
정전 보호 전원 차단 시 데이터 저장 메모리 기능 포함
고정물 범용 클램프, 1세트
전원 공급 장치 교류 220V ±10%, 50/60Hz, 1kW
치수 (W × D × H) 약 1600 × 600 × 1450mm
중량(평량) 약. 180 kg
주요 사용 사례 및 비즈니스 가치

전기차 충전기 케이블 테스트 장비는 주요 단계를 지원합니다.

  • 제품 개발 – 새로운 전기차 충전 케이블 설계의 기계적 내구성 검증
  • 인증 테스트 – Side B 케이블 어셈블리의 IEC 61851-23 규격 준수를 위한 데이터 생성
  • 품질 관리 – 생산 과정에서 앵커리지 인장력 및 토크 저항에 대한 배치 검증
  • 고장 분석 – 스트레스 상황에서 커넥터의 변위 또는 회전 고장 위험을 식별합니다.

이는 제품 신뢰성을 향상시키고, 현장 고장을 줄이며, 전기차 충전 인프라 인증 절차를 가속화합니다.

IEC 61851-23 전기차 충전기 케이블 시험 장비 – KingPo 범용 클램프 고정 장치 (B측 케이블 어셈블리의 인장 및 토크 시험용)
IEC 61851-23 전기차 충전기 케이블 시험 장비

조달 혜택

정밀한 중량 부하와 결합된 전기 구동 방식은 최소한의 작업자 개입으로 일관되고 반복 가능한 결과를 제공합니다. 프로그래밍 가능한 사이클과 전원 차단 시 메모리 기능은 테스트 효율성을 향상시킵니다. 견고한 구조와 범용 고정 장치는 뛰어난 유연성을 제공합니다. 전기차 충전기 케이블 테스트 장비는 기계적 강도를 강화합니다. 충전 케이블 어셈블리 검증을 통해 IEC 61851-23 규격 준수를 지원하고 품질 위험을 최소화합니다. 지금 바로 문의하시면 24시간 이내에 자세한 기술 사양 및 가격 정보를 제공해 드리겠습니다.

전기차 충전기 케이블 테스트 장비 적용 사례

  • 전기차 충전소용 B측 케이블 어셈블리 - IEC 61851-23에 따른 인장력 및 토크 저항 시험
  • 전기차 충전기 플러그 및 케이블 연결부 - 고정 강도 및 회전 내구성 평가
  • 생산 품질 보증 – 충전 케이블 어셈블리 배치 기계적 테스트
  • 인증 연구소 – 전기차 충전기 제조업체를 위한 규정 준수 검증
  • 연구 개발 검증 – 케이블 고정력 및 토크 저항 최적화

규정 준수 및 규제 보증

이 장비는 다음 사항에 따라 엄격하게 설계 및 제조되었습니다. IEC 61851-23 : 2023 그림 111은 전기차 충전기 B측 케이블 어셈블리의 고정력 및 토크 저항 테스트에 대한 설명입니다. 이 테스트는 케이블과 커넥터 인터페이스가 지정된 인장력과 비틀림 하중을 견딜 수 있는지 평가하여 전기차 충전 시스템의 기계적 견고성, 커넥터 고정력 및 장기적인 신뢰성을 보장합니다. 교정 인증서는 추가 비용으로 제공됩니다. 추적성을 유지하기 위해 힘 적용, 토크 정확도 및 사이클 카운팅에 대한 정기적인 검증을 권장합니다.

IEC 61851-23 전기차 충전기 케이블 시험 장비 관련 기술 문의

KingPo는 전기차 충전 케이블 및 커넥터용 기계적 내구성 시험 장비 전문 기업입니다. IEC 61851-23 규격에 따른 B측 케이블 어셈블리의 정밀한 고정 인장 및 토크 시험이 필요하신 경우, 당사의 엔지니어링 팀이 맞춤형 고정 장치 솔루션과 기술 지원을 제공해 드립니다.

저희가 고객님께 제공하는 핵심 가치

  • 정확한 무게 기반 인장력(160~500N) 및 토크(0.6~16.3N·m) 적용
  • 전원 차단 시 메모리 기능이 있는 최대 999999회 프로그래밍 가능
  • PLC 터치스크린 제어로 간편한 조작 및 자동화된 테스트 가능
  • 다양한 전기차 충전 케이블 유형에 적합한 범용 고정 장치
  • IEC 61851-23 기계적 요구사항을 안정적으로 준수합니다.

지금 행동 취하기 케이블 사양, 필요한 힘/토크 값 또는 테스트 용량을 알려주시면 당사 엔지니어링 팀에서 24시간 이내에 맞춤형 권장 사항을 제시해 드립니다.

전기차 충전기 케이블 테스트 장비 상세 정보 표시

전기차 충전기 케이블 테스트 장비 관련 자주 묻는 질문(FAQ)

전기차 충전 케이블 테스트 장비는 어떤 표준을 준수합니까?
본 장비는 전기차 충전 케이블 어셈블리의 고정 인장력 및 토크 저항 시험 방법을 규정한 IEC 61851-23:2023 그림 111에 따라 설계 및 제조되었습니다.
전기차 충전기 케이블 테스트 장비는 어떤 인장력 값을 측정할 수 있습니까?
이 제품은 정밀하게 보정된 무게추를 중첩시켜 160N, 200N, 240N, 250N, 500N의 표준 인장력을 지원합니다.
이 전기차 충전기 케이블 테스트 장비에서 테스트할 수 있는 토크 값은 무엇입니까?
이 시스템은 보정된 추와 R100mm ±0.5mm 토크 휠을 사용하여 0.6N·m, 0.7N·m, 1.4N·m, 2.7N·m, 5.4N·m, 11.0N·m 및 16.3N·m의 토크 값을 적용할 수 있습니다.
전기차 충전기 케이블 테스트 장비에서 테스트 주기와 지속 시간은 어떻게 제어됩니까?
모든 테스트는 PLC 터치스크린을 통해 완벽하게 프로그래밍할 수 있습니다. 인장 사이클은 1에서 999999까지 설정할 수 있으며, 토크 적용 시간은 0에서 99시간 59분 59초까지 설정 가능합니다.
전기차 충전 케이블 테스트 장비에 전원 차단 보호 기능이 있습니까?
네. 전원 차단 시에도 데이터 저장이 가능한 메모리 기능을 갖추고 있어, 예기치 않은 정전 후에도 테스트 설정과 진행 상황을 보존하여 데이터 무결성을 보장합니다.
인장 시험의 인장 진동수는 얼마입니까?
이 시스템은 초당 1회 빈도로 당기는 동작을 수행하며, 실제 당기는 시간은 전기 신호를 통해 감지 및 검증되어 정확성을 보장합니다.
해당 고정 장치는 다양한 종류의 전기차 충전 케이블에 적합한가요?
예. 범용 클램프 고정 장치는 전기차 충전소에 사용되는 다양한 B측 케이블 어셈블리를 수용하도록 설계되었습니다.
전기차 충전기 케이블 테스트 장비를 사용한 테스트 후 적합성 여부는 어떻게 판단하나요?
설정된 사이클이 완료되면 케이블에 대한 충전 커넥터의 최대 변위를 측정합니다. 측정 결과는 IEC 61851-23에 명시된 허용 한도 내에 있어야 합니다.
전기차 충전기 케이블 테스트 장비에 권장되는 유지 관리 방법은 무엇입니까?
무게, 토크 휠 정렬 및 구동 메커니즘에 대한 정기적인 점검이 권장됩니다. 측정 추적성을 유지하기 위해 힘 및 토크 적용에 대한 주기적인 교정이 권장됩니다.
이 전기차 충전기 케이블 테스트 장비에 대한 견적 또는 맞춤형 구성을 어떻게 요청할 수 있나요?
사용하시는 케이블 종류, 필요한 힘/토크 값 또는 특수 테스트 요구 사항이 있으시면 당사 엔지니어링 팀에 문의하십시오. 24시간 이내에 맞춤형 솔루션과 견적을 제공해 드리겠습니다.

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