熱衝撃試験チャンバー – KingPo製 氷水噴霧式熱衝撃試験装置(自動車部品用)
熱衝撃試験チャンバー – KingPo精密スプレーシステムによる車両部品への氷水熱衝撃のシミュレーション
熱衝撃試験チャンバー制御パネル – KingPo製7インチタッチスクリーン、リアルタイム温度、流量、サイクル監視機能付き
熱衝撃試験チャンバー – KingPo製堅牢型ターンテーブル付き自動車部品熱衝撃試験用チャンバー
熱衝撃試験チャンバー – KingPo製 氷水噴霧式熱衝撃試験装置(自動車部品用)
熱衝撃試験チャンバー – KingPo精密スプレーシステムによる車両部品への氷水熱衝撃のシミュレーション
熱衝撃試験チャンバー制御パネル – KingPo製7インチタッチスクリーン、リアルタイム温度、流量、サイクル監視機能付き
熱衝撃試験チャンバー – KingPo製堅牢型ターンテーブル付き自動車部品熱衝撃試験用チャンバー

熱衝撃試験チャンバー – LV 124 K-12 氷水飛沫熱衝撃試験装置(自動車部品用)

熱衝撃試験チャンバー – LV 124 K-12準拠の氷水飛沫熱衝撃試験チャンバーは、加熱された自動車部品を氷水で急激に冷却することで、熱衝撃後の機能とシールの完全性を検証します。

  • 標準準拠MBN LV 124-2 条項 14.11 – 熱衝撃試験チャンバー
  • テストサイクル: 100サイクル(0~9999までプリセット可能)
  • Tmaxでの保持時間: 1時間、またはDUTの温度が安定するまで
  • 変換期間:<20秒(保管温度と飛沫温度間の手動変換)
  • 試験液: 重量比で3%のアリゾナの粉塵を含む水道水
  • 水温: 0~+4°C
  • 水の流れ:3~4リットル/3秒(噴射プロセス)
  • スプレー距離:300~350 mm(噴霧幅が被噴霧物の幅を超える場合)
  • テストベンチ直径φ60cm、耐荷重50kg、高さ調節20cm
  • 制御システム7インチカラータッチスクリーン付きPLC
  • MOQ1年
  • 納期: 40営業日

熱衝撃試験チャンバーの説明

LV 124 K-12 熱衝撃試験チャンバー(飛沫水試験機能付き)急激な水冷後の機能検証用

熱衝撃試験チャンバーは、KingPo社が製造する特殊な熱衝撃試験システムで、氷水による急激な冷却後の自動車部品の機能と健全性を検証するために使用されます。MBN LV 124-2 条項 14.11 に完全に準拠して設計されたこの熱衝撃試験チャンバーは、被試験部品(DUT)を規定の最高温度まで加熱し、1時間(または安定するまで)保持した後、3秒間の氷水噴射を行い、これを100サイクル繰り返すことで、実際の冬の路面の水たまり走行をシミュレートします。

LV 124 K-12 耐熱衝撃性(水しぶき付き) 部品が水しぶきにさらされる状況をシミュレーションする

目的:

このテストは、水たまりを走行するときに発生する水しぶきにコンポーネントがさらされる状況をシミュレートします。

このテストは、水による急激な冷却にさらされたときのコンポーネントの機能を確認することを目的としています。

熱衝撃試験チャンバー – KingPoシステムによる車両電子機器およびシールに対する冬季路面状況のシミュレーション

テスト:

DUTの動作モード:

コンポーネントが運転モードで動作負荷で動作していない場合:

II.a テスト全体を通して

コンポーネントが運転モードで動作負荷で動作する場合:

作業条件運転中にII.aとII.cを断続的に行う

熱衝撃試験チャンバー – KingPoシステムによる車両電子機器およびシールに対する冬季路面状況のシミュレーション

試験手順:

DUT をテスト温度まで加熱します。

続いて、図 35 に示すように、DUT を周期的にスプラッシュします。

DUT は、その全幅にわたって水しぶきを浴びせられるものとします。

熱衝撃試験チャンバー完全システム – KingPo製 PLC制御および安全機能を備えた自動車用熱衝撃試験装置一式

キングポ 工場の利点

KingPoは、自動車環境および熱衝撃試験装置を専門とするISO9001およびCE認証取得メーカーです。 LV 124 K-12 熱衝撃試験チャンバー 世界中の主要自動車メーカーおよび認定試験機関に製品を提供しています。すべての製品には、校正証明書(別途費用)、現地での設置指導、1年間の保証、および東莞工場からの48時間以内の技術サポートが含まれています。

プロフェッショナルな施工と技術的精度 主な機能は次のとおりです。

  • 水温(0~+4℃)と流量(3~4L/3秒)の精密な閉ループ制御
  • 噴霧距離は300~350mmに調整可能で、噴霧幅は被試験物(DUT)の寸法を超える。
  • 温度、流量、サイクルをリアルタイムで監視するための7インチカラータッチスクリーン付きPLC
  • SUS304ステンレス鋼製の内部構造と高品質の断熱材を使用した堅牢なチャンバー
  • 柔軟なサンプル位置決めが可能な試験台(直径60cm、耐荷重50kg、高さ調整20cm)

これらの要素により、高い精度、優れた再現性、およびLV 124の要件への完全な準拠が保証されます。

技術的なパラメータ

1. 試験条件および性能パラメータ

製品仕様
適用規格 MBN LV 124-2 条項 14.11
テストサイクル 100サイクル(0~9999までプリセット可能)
Tmaxでの保持時間 1時間、または被試験デバイスの温度が安定するまで
変換期間 20秒未満(手動変換)
試験液 アリゾナの粉塵を重量比で3%含む水道水
水温 0〜 + 4°C
水の流れ 3~4リットル/3秒(噴射プロセス)
スプレー距離 300〜350 mm
テストベンチエリア φ60cm
試験台の耐荷重 50キロ
テストベンチの高さ調整 20 cm

2. チャンバー構造と制御システム

製品仕様
内部チャンバーサイズ 1000 × 1000 × 1000 mm (奥行×幅×高さ)
外形寸法 約1200×1500×1950mm
制御システム 7インチカラータッチスクリーン搭載PLC
温度範囲 室温+10℃~160℃
安全保護装置 漏電、過負荷、短絡、接地
電源 AC380V 50/60Hz(カスタマイズ可能)

 

主なユースケースとビジネス価値

熱衝撃試験チャンバーは、以下の重要な段階をサポートします。

  • 製品開発 – 急激な氷水冷却後のシールの完全性と機能性を検証する
  • 認定テスト – 車両コンポーネントのLV 124準拠のためのデータを生成する
  • 品質管理 – 生産における耐熱衝撃性のバッチ検証
  • 故障解析 急激な温度低下による機械的亀裂や水の浸入のリスクを特定する

これにより、製品の信頼性が向上し、現場での故障が減少し、自動車部品の認証取得が迅速化されます。

熱衝撃試験チャンバー – KingPo精密スプレーシステムによる車両部品への氷水熱衝撃のシミュレーション
熱衝撃試験チャンバー – KingPo精密噴霧システムによる車両部品への氷水熱衝撃のシミュレーション

調達のメリット

精密な温度制御、プログラム可能なサイクル、クローズドループスプレーシステムにより、オペレーターの介入を最小限に抑えながら、一貫性のある再現性の高い結果が得られます。堅牢な構造により、長期にわたる信頼性を確保します。この熱衝撃試験チャンバーは、自動車部品の熱衝撃検証を強化し、LV 124規格への準拠をサポートし、品質リスクを最小限に抑えます。お見積もりをご希望の場合は、今すぐお問い合わせください。24時間以内に詳細な技術仕様と価格をご提示いたします。

熱衝撃試験チャンバーの用途

  • 自動車部品 – LV 124 K-12に基づく氷水飛沫熱衝撃試験
  • 電子モジュール、センサー、コネクタ – 急激な冷却後の機能検証
  • 生産品質保証 – 耐熱衝撃性のバッチ試験
  • 認証試験所 – 車両部品の適合性検証
  • R&D検証 – シール設計と熱膨張抵抗の最適化

コンプライアンスと規制保証

この装置は、自動車部品の氷水飛沫熱衝撃試験に関するMBN LV 124-2規格14.11項に厳密に準拠して設計・製造されています。水たまりを走行する際に発生する飛沫水への部品の曝露をシミュレートすることで、自動車用途における長期的な信頼性と安全性を確保します。

LV 124試験(飛沫水によるK-12熱衝撃試験を含む)の詳細な技術的説明については、以下を参照してください。 LV 124 技術情報シート ワイス・テクニック社発行。

LV 124 K-12 熱衝撃試験チャンバーに関する技術問い合わせ

KingPoは、自動車用環境試験装置および熱衝撃試験装置を専門としています。車両部品のLV 124 K-12規格に準拠した精密な氷水飛沫熱衝撃試験が必要な場合は、当社のエンジニアリングチームがカスタマイズされた構成と技術サポートを提供いたします。

私たちがお届けするコアバリュー

  • LV 124 K-12氷水飛沫熱衝撃条件の精密シミュレーション
  • 正確な温度保持と20秒未満の変換で100サイクル
  • リアルタイム監視と簡単な操作を実現する7インチタッチスクリーン
  • 長期間の信頼性の高い使用を可能にする安全保護機能を備えた堅牢なチャンバー
  • LV 124自動車試験要件に完全準拠

今すぐ行動を起こす

お客様の自動車部品の種類、必要な試験パラメータ、または試験量をお知らせください。当社のエンジニアリングチームが24時間以内にお客様に合わせた推奨事項をご提案いたします。

熱衝撃試験チャンバーの詳細表示

熱衝撃試験チャンバーに関するよくある質問

熱衝撃試験室の目的は何ですか?
この試験室は、冬場に水たまりを走行する際に自動車部品が水しぶきにさらされるという、実際の状況をシミュレートするように設計されています。氷水による急激な冷却後も部品が機能を維持することを検証し、シールの完全性、熱膨張抵抗、および急激な温度変化による水の浸入や機械的亀裂のリスクを評価します。
標準テストでは、何サイクル実行されますか?
標準試験は100サイクルで構成されます。各サイクルでは、被試験デバイス(DUT)を規定の最高温度(Tmax)まで加熱し、温度が安定するまで保持した後、3秒間氷水を噴射します。
加熱から飛沫発生までの所要時間はどれくらいですか?
保管温度から噴霧温度への移行は20秒以内に完了し、実際の運転状況で経験する急激な冷却効果を忠実に再現している。
LV 124 K-12熱衝撃試験チャンバーは、どの規格に準拠していますか?
この装置は、車両部品の氷水飛沫熱衝撃試験に関するドイツの自動車OEM規格であるMBN LV 124-2 2013-08バージョン2.2条項14.11に完全に準拠しています。
加熱から飛沫発生までの所要時間はどれくらいですか?
保管温度から噴霧温度への移行は20秒以内に完了し、実際の運転状況で経験する急激な冷却効果を忠実に再現している。
標準テストでは、何サイクル実行されますか?
標準試験は100サイクルで構成されます。各サイクルでは、被試験デバイス(DUT)を規定の最高温度(Tmax)まで加熱し、温度が安定するまで保持した後、3秒間氷水を噴射します。
最高温度での保持時間はどれくらいですか?
被試験デバイス(DUT)は、Tmaxで1時間、または内部温度が完全に安定するまで保持され、急激な冷却段階に入る前にコンポーネントが熱平衡に達することが保証されます。
試験液の組成は何ですか?
試験液は、水道水に重量比で3%のアリゾナ産粉塵を混合したものである。この混合液は、実際の道路汚染物質をシミュレートし、汚れた水しぶきがかかった状況下でのシール性能をより正確に評価できる。
水しぶきが発生する過程における水の流量はどれくらいですか?
流量は3秒あたり3~4リットル(噴射方式)で、噴霧幅は被試験物(DUT)の全幅を超えるように設計されており、完全な被覆を実現している。
水しぶきが上がる時の水温の範囲はどのくらいですか?
水温は、氷のように冷たい冬の飛沫水を再現するために、0℃から+4℃の間で厳密に制御されており、これは正確な熱衝撃試験を行う上で非常に重要です。

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