IEC 62196-1:2022 条項 14.1.5 および 14.1.6 に準拠した車両コネクタ引き抜き力試験用テストプラグゲージ。表面粗さが 0.8 µm 以下、寸法公差が +0.010 mm の硬化ダイス鋼製。IEC 62196-2 および IEC 62196-3 の標準シートに従って EV 充電インレットおよびプラグを精密に検証するために設計されています。KingPo モデル SNQC1013。
手動操作式のKingPoダイス鋼製テストプラグゲージは、IEC 62196-1:2022規格に準拠した車両コネクタの引き抜き力検証に使用され、精密研磨された有効面と厳密な公差により実際の嵌合状態をシミュレートし、EV充電インフラにおける研究開発検証および生産品質管理をサポートします。
IEC 62196-1 に準拠したカスタムテストプラグの完全なセット。16 A ~ 250 A の単相および三相車両入力用の構成を含み、条項 14.1.5 および 14.1.6 に従って硬化鋼で製造されており、電気自動車の導電式充電システムにおける正確な引き抜き力測定に使用されます。KingPo モデル SNQC1013。
プロフェッショナルなKingPoダイス鋼製テストプラグゲージは、車両コネクタおよびインレットの引き抜き力試験に関するIEC 62196-1表5および図13、14の要件を満たしており、±0.05 mmの間隔公差で精密研磨された接点を備え、認証機関やEVメーカーが機械的適合性と安全性を確保するのに適しています。
IEC 62196-1:2022 条項 14.1.5 および 14.1.6 に準拠した車両コネクタ引き抜き力試験用テストプラグゲージ。表面粗さが 0.8 µm 以下、寸法公差が +0.010 mm の硬化ダイス鋼製。IEC 62196-2 および IEC 62196-3 の標準シートに従って EV 充電インレットおよびプラグを精密に検証するために設計されています。KingPo モデル SNQC1013。
手動操作式のKingPoダイス鋼製テストプラグゲージは、IEC 62196-1:2022規格に準拠した車両コネクタの引き抜き力検証に使用され、精密研磨された有効面と厳密な公差により実際の嵌合状態をシミュレートし、EV充電インフラにおける研究開発検証および生産品質管理をサポートします。
IEC 62196-1 に準拠したカスタムテストプラグの完全なセット。16 A ~ 250 A の単相および三相車両入力用の構成を含み、条項 14.1.5 および 14.1.6 に従って硬化鋼で製造されており、電気自動車の導電式充電システムにおける正確な引き抜き力測定に使用されます。KingPo モデル SNQC1013。
プロフェッショナルなKingPoダイス鋼製テストプラグゲージは、車両コネクタおよびインレットの引き抜き力試験に関するIEC 62196-1表5および図13、14の要件を満たしており、±0.05 mmの間隔公差で精密研磨された接点を備え、認証機関やEVメーカーが機械的適合性と安全性を確保するのに適しています。

IEC 62196-1 車両コネクタの引き抜き力検証用テストプラグゲージ

KingPo社製IEC 62196-1テストプラグゲージは、IEC 62196の14.1.5項および14.1.6項に基づき、車両コネクタの引き抜き力試験を正確に行うためのものです。精密な公差を持つ硬化ダイス鋼製で、EV充電認証および品質管理に最適です。

  • 精密に硬化処理されたダイス鋼構造で、有効長全体にわたって表面粗さが0.8µm以下であり、IEC 62196-1規格に準拠したテストプラグ性能を実現します。
  • 接触面の寸法公差は+0.010 mm、間隔の寸法公差は±0.05 mmと厳格で、IEC 62196-1の表5および図13、14に完全に準拠しています。
  • 単相および三相車両用コネクタ向けに、IEC 62196-2およびIEC 62196-3の複数の標準規格シートをサポートする、カスタマイズされたテストプラグ構成。
  • EV充電ポートとプラグの手動引き抜き力を繰り返し検証できるように最適化された堅牢な設計。
  • IEC 62196-1:2022 条項 14.1.5 および 14.1.6 に従って、電気自動車の導電式充電システムにおける機械的インターフェースの適合性を検証するために設計された信頼性の高いツール。
  • MOQ:1セット
  • 納期:30日

IEC 62196-1 車両コネクタ引き抜き力試験用プラグゲージ

IEC 62196-1 車両コネクタの引き抜き力試験用プラグゲージ試験ダイス鋼

IEC 62196-1規格の試験プラグは、電気自動車の導電式充電システムで使用される車両コネクタおよびインレットの引き抜き力を検証するための、不可欠な精密機器です。硬化ダイス鋼で製造されており、研究所や製造業者が国際的な安全および性能要件に完全に準拠した正確な機械的試験を実施できることを保証します。

キングポファクトリーのメリット

キングポ 当社は2015年以来、30カ国以上のお客様に8,000セットを超えるEV充電試験装置を納入してきました。当社の校正ラボはCNAS認定を取得しており、すべてのゲージが厳格な寸法検証を受けていることを保証しています。専任の技術サポートチームが48時間以内の対応と包括的なアフターサービス資料を提供することで、試験装置に関するニーズに対し、信頼できる長期的なパートナーシップを築いています。

IEC 62196-1テストプラグの専門的な構造と技術的精度

  • 焼入れダイス鋼から製造され、表面が精密に研磨された接点
  • 有効長全体にわたって表面粗さが0.8 µmを超えないように制御されている。
  • 接触間隔は公称距離に維持され、許容誤差は±0.05 mmです。
  • プラグ接点寸法は、関連規格シートの最小値に従い、許容誤差は+0.010 mmです。
  • 反復可能で制御された試験手順のために設計された手動操作機構
  • IEC 62196-2およびIEC 62196-3の特定の標準シートに適合するカスタマイズ構成が可能です。

技術的なパラメータ

製品仕様
モデル番号 SNQC1013-テストプラグ
適用規格 IEC 62196-1:2022
適用条項 条項14.1.5、14.1.6
適用表 テーブル5
応用図 図13および図14
材料 焼入れダイス鋼
表面粗さ 有効長にわたって0.8µm以下
接触間隔公差 公称距離における±0.05 mm
寸法公差 +0.010 mm(該当する規格シートに基づく最小寸法)
連絡先の構成 IEC 62196-2およびIEC 62196-3規格シート用のカスタムテストプラグ
現在サポートされている評価 16A、32A、63A、70A、250A(単相および三相)
対応電圧定格 AC250V / AC480V / DC900V
パイロットとの接触回数 0、1、または2(構成によって異なります)
テストプラグの種類 標準シートに基づく車両インレットおよび車両コネクタテストプラグ

主なユースケースとビジネス価値

  • 電気自動車用プラグおよび車両用インレットの型式承認試験を実施する認証機関
  • 自動車メーカーは製品開発中に機械的インターフェースの適合性を検証する。
  • 品質管理部門が充電コネクタのバッチ検査を実施
  • ラッチング装置の性能と保持特性を評価する研究機関
  • 製造ロット全体で一貫した引き抜き力特性を確保する生産ライン

校正証明書は別途費用で入手可能です。KingPo硬化鋼製テストプラグゲージは、IEC 62196-1 条項 14.1.5、14.1.6 および関連規格シートに準拠しており、車両の吸気口と排気口のテストに使用されます。

コンプライアンスと規制保証

この機器は、第14.1.5項および第14.1.6項の要件に厳密に従って設計および製造されています。 IEC 62196-1:2022(プラグ、ソケット、車両コネクタおよび車両インレット - 電気自動車の導電充電 - パート 1:一般要件)。これは、精密研磨された硬化鋼接点を備えた標準化されたテストプラグを使用して、車両コネクタおよびインレットの引き抜き力を検証するために特別に使用されます。このゲージは、製品の信頼性、機械的安全性、および電気自動車の導電充電システムに関する国際規格への完全な準拠を確保するために、実際の嵌合および脱着条件を正確な寸法公差でシミュレートします。

調達のメリット

このIEC 62196-1テストプラグを選択することで、試験機関や製造業者は、効率的な適合性試験をサポートする、正確でトレーサブルなツールを利用できます。堅牢な構造とカスタマイズオプションにより、セットアップ時間を短縮し、結果の再現性を向上させます。お客様の具体的な試験構成要件について、弊社のエンジニアリングチームにご相談ください。お客様の用途に合わせた詳細な技術推奨事項をご提供いたします。

 

IEC 62196-1 車両コネクタ引き抜き力試験に関する技術問い合わせ

KingPoは、電気自動車の導電式充電インターフェース向けにIEC 62196-1:2022規格に準拠した精密試験装置を専門としています。14.1.5項および14.1.6項に基づき、車両コネクタまたはインレットの引き抜き力検証が必要な場合は、当社のエンジニアリングチームがカスタマイズされたテストプラグ構成と技術サポートを提供いたします。

私たちがお届けするコアバリュー

  • 表面粗さが0.8µm以下の硬化ダイス鋼製接触部
  • IEC 62196-1規格に準拠した厳密な寸法公差のシート
  • 単相および三相アプリケーション向けのカスタマイズ構成
  • 実験室の精度を確保するための再現性の高い手動操作
  • 適合性試験のためのトレーサブルな校正サポート

今すぐ行動を起こす お客様のテストニーズをお聞かせください。弊社のエンジニアリングチームが24時間以内に、お客様に合わせた推奨事項をご提案いたします。

IEC 62196-1 テストプラグゲージの用途

  • 電気自動車充電システムの認証試験所は、IEC 62196-1 条項 14.1.5 および 14.1.6 に従って、引き抜き力の適合性を検証します。
  • 自動車メーカーは、単相および三相構成における車両吸気口の機械的インターフェースの検証を実施している。
  • 品質保証部門は、製造工程においてEV用プラグおよびコネクタのバッチごとの一貫性チェックを実施する。
  • 研究開発チームは、標準化された条件下でラッチング装置の性能と保持特性を評価する。
  • モード2、3、4における導電性充電アクセサリの型式承認および安全認証をサポートする第三者試験施設。

IEC 62196-1 テストプラグゲージ詳細表示

IEC 62196-1 テストプラグゲージに関するよくある質問

このテストプラグゲージの主な目的は何ですか?
これは、IEC 62196-1:2022の14.1.5項および14.1.6項に従って車両コネクタおよびインレットの引き抜き力を検証するように設計されており、機械的インターフェースの性能が国際要件を満たしていることを保証します。
接触面にはどのような材料が使用されていますか?
接点は、硬化ダイス鋼から製造され、有効長全体にわたって粗さが0.8μmを超えないように、表面は精密に研磨されている。
ゲージ寸法にはどのような許容誤差が適用されますか?
接点間の間隔は、公称距離で±0.05 mmの公差を使用し、プラグ接点の寸法は、関連する規格シートに従って、+0.010 mmの公差を持つ最小値に従います。
テストプラグは、さまざまな構成に合わせてカスタマイズできますか?
はい、IEC 62196-2およびIEC 62196-3の各種規格シートに適合するカスタムテストプラグをご用意しており、さまざまな電流定格や接点構成に対応しています。
このゲージは三相電源対応の車両用入口に適していますか?
この設計は、該当する規格書に規定されているとおり、最大63Aまたは70Aまでの三相システム構成に対応しています。
試験中、ゲージはどのように操作されますか?
このゲージは、実験室環境における挿入力および引き抜き力の測定を、制御された再現性の高い方法で行えるよう最適化された手動操作機構を備えています。
機器には校正に関する文書が付属していますか?
校正証明書は、認証プロセスにおけるトレーサビリティ要件をサポートするために、追加料金で発行可能です。
テストプラグゲージにはどのくらいの保証期間が付いていますか?
本製品には、納品日から1年間の標準保証が付いています。
この測定器は、規格のどの図表を参照していますか?
これは、引き抜き力検証装置に関するIEC 62196-1の表5および図13、14に従って構築されています。
このゲージは、プラグテストと車両吸気テストの両方に使用できますか?
はい、テストプラグは、複数の導電式充電システムモードにおいて、車両コネクタとインレットの両方を評価するように設計されています。

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