Tester di impatto a pendolo per caricabatterie EV | Tester di impatto a pendolo IEC 61851-1 | Tester di impatto per stazioni di ricarica EV
Tester di impatto a pendolo per colonnine di ricarica per veicoli elettrici (KP-IK1000A) conforme alle norme IEC 61851-1 e IEC 60068-2-75. Supporta test di impatto con martello a pendolo IK06–IK11 (2J–50J) e martello verticale. Altezza di impatto regolabile da 50 a 1000 mm, sblocco meccanico, struttura mobile, ideale per colonnine di ricarica per veicoli elettrici, armadi di misurazione e quadri elettrici.
- Energia d'impatto IK06–IK11 — Livelli energetici precisi di 2J, 5J, 10J, 20J, 50J
- Martello pendolo e martello verticale — Doppio metodo di prova secondo IEC 60068-2-75 (Test Eh a ed Eh c)
- Altezza di impatto regolabile — 50–1000 mm con indicazione della scala
- Struttura mobile dell'auto — Può muoversi a sinistra/destra, avanti/indietro per test flessibili
- Angolo di impatto regolabile — 0–90° per diversi orientamenti di prova
- Rilascio meccanico — Rilascio d'impatto affidabile e ripetibile
- Adatto a esemplari di grandi dimensioni — Ideale per apparecchiature di ricarica per veicoli elettrici a parete, su palo e a pavimento
- MOQ: 1
- Consegna: 20 giorni lavorativi
Descrizione del tester di impatto a pendolo per caricabatterie EV
Tester di impatto a pendolo per caricabatterie EV IEC 61851-1 con pendolo e martello di caduta
Il tester di impatto a pendolo per caricabatterie per veicoli elettrici KP-IK1000A è un sistema professionale a doppia funzione per la prova di resistenza meccanica, progettato specificamente per valutare la resistenza agli urti di colonnine di ricarica per veicoli elettrici, wallbox, armadi di misurazione, quadri elettrici di sottostazione, scatole di giunzione per cavi e contenitori elettrici simili. Prodotto in piena conformità con le norme IEC 61851-1 , IEC 60068-2-75 , IEC 62262 (codici IK) e standard correlati, combina le funzionalità di martello a pendolo e martello a caduta verticale per simulare con precisione impatti meccanici esterni che vanno da IK06 a IK11 (da 2 J a 50 J). Ciò garantisce una solida protezione contro collisioni accidentali, atti vandalici e condizioni ambientali difficili comunemente riscontrate nelle infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici pubbliche e private.
Parametri tecnici
| Articolo | Specificazione | Osservazioni / Note |
|---|---|---|
| Standard applicabili | IEC 61851-1, IEC 60068-2-75, IEC 62262, IEC 60439-5 | IK06–IK11 gamma completa |
| Gamma di energia d'impatto | 2 J, 5 J, 10 J, 20 J, 50 J | Pendolo e martello verticale |
| Lunghezza del pendolo | 1000 mm | Tubo in acciaio Ø12 mm, spessore della parete 1.5 mm |
| Altezza d'impatto | 50–1000 mm | Visualizzazione chiara della scala |
| Punto d'impatto | Regolabile su e giù | Posizionamento flessibile |
| Angolo di impatto | 0–90° regolabile | Adatto a diversi orientamenti di test |
| Modalità di rilascio | Meccanico | Affidabile e ripetibile |
| Structure | Struttura mobile dell'auto | Movimento a sinistra/destra + avanti/indietro |
| Dimensioni dell'attrezzatura | 800 × 1050 × 1950 mm (L×P×A) | Design compatto ma resistente |
| Alimentazione di laboratorio | CA 220 V / 50 Hz o 110 V / 60 Hz | Per martello verticale controllato |
Il tester di impatto a pendolo per caricabatterie per veicoli elettrici KP-IK1000A è costruito con un robusto telaio in acciaio A3 rigido e un trattamento superficiale anticorrosione, che garantisce un'eccezionale stabilità strutturale anche in presenza di impatti ripetuti ad alta energia fino a 50 J. Il sistema a pendolo da 1000 mm, lavorato con precisione, è dotato di elementi di impatto intercambiabili con masse equivalenti esatte e di un meccanismo di rilascio meccanico che assicura risultati di prova estremamente precisi e ripetibili.
-
Tester di impatto a pendolo per caricabatterie EV con angolo di impatto regolabile da 0 a 90° IK06-IK11 – KingPo
La sua esclusiva struttura mobile consente un posizionamento agevole a sinistra/destra e avanti/indietro, mentre il punto e l'angolo di impatto (0–90°) possono essere regolati liberamente per soddisfare diverse esigenze di prova. La piattaforma rinforzata per i campioni può ospitare facilmente colonnine di ricarica per veicoli elettrici di dimensioni standard e grandi contenitori, rendendo il sistema ideale sia per la validazione in laboratorio che per il controllo qualità della linea di produzione.
Principio di prova
Il campione da testare (involucro del caricabatterie per veicoli elettrici, wallbox o componente critico) è fissato saldamente sulla piattaforma di campionamento rinforzata. Per la prova d'urto con pendolo, l'elemento di impatto appropriato viene sollevato all'altezza calcolata e rilasciato meccanicamente per erogare un impatto orizzontale preciso. Per la prova d'urto con martello a caduta verticale, il martello viene sollevato e rilasciato per colpire la superficie superiore del campione. Dopo ogni impatto, l'unità viene sottoposta a un'ispezione visiva dettagliata e a una verifica funzionale per determinare se mantiene il suo grado di protezione contro gli impatti meccanici (classificazione IK) come definito nelle norme IEC 61851-1 e IEC 62262, senza crepe, deformazioni o perdita di prestazioni di sicurezza.
Mitigazione degli errori comuni
Per garantire risultati dei test coerenti, accurati e ripetibili, gli operatori devono seguire queste buone pratiche:
- Verificare l'elemento di impatto corretto, il livello di energia d'impatto e l'altezza di caduta prima di ogni test.
- Fissare saldamente il campione e verificare che la piattaforma sia perfettamente in piano.
- Verifica l'angolo e la posizione di impatto per una simulazione accurata delle condizioni reali.
- Eseguire un'ispezione visiva e funzionale immediata dopo ogni impatto
- Programmare ispezioni e manutenzioni periodiche del tubo del pendolo e del meccanismo di rilascio.
Casi d'uso principali e valore aziendale
Il tester di impatto a pendolo per caricabatterie per veicoli elettrici KP-IK1000A è uno strumento essenziale per produttori, laboratori di certificazione e team di controllo qualità. Offre una verifica affidabile della durabilità meccanica, consente la validazione precoce della progettazione, riduce significativamente i rischi di guasti sul campo e garantisce la piena conformità ai requisiti IEC 61851-1 e IEC 62262 IK06–IK11, accelerando in definitiva la certificazione del prodotto e rafforzando l'affidabilità degli impianti di ricarica per veicoli elettrici pubblici e commerciali.
Applicazioni industriali e scenari di laboratorio
- Produttori di colonnine e stazioni di ricarica per veicoli elettrici: verifica della resistenza meccanica e controllo della qualità di produzione.
- Centri di ricerca e sviluppo per le infrastrutture dei veicoli a energia nuova: ottimizzazione della resistenza agli urti e sviluppo di nuovi prodotti.
- Laboratori di certificazione di terze parti: prove di conformità e di tipo secondo le norme IEC 61851-1 e IEC 62262.
- Reparti di controllo qualità: ispezione a lotti di caricabatterie e custodie AC/DC
- Team di ingegneri della sicurezza: validazione delle recinzioni di protezione per le stazioni di ricarica pubbliche.
Vantaggi degli acquisti strategici e supporto globale
- Capacità di doppio pendolo e martello a caduta verticale in un'unica macchina robusta
- Struttura mobile dell'auto con regolazione dell'angolo da 0 a 90° per la massima flessibilità
- Struttura robusta progettata per un utilizzo continuo e ad alto volume in laboratorio.
- Tracciabilità completa con certificato di calibrazione di fabbrica incluso di serie
- Prodotto secondo un sistema di gestione della qualità certificato ISO 9001.
- Garanzia completa di un anno supportata da un servizio di assistenza tecnica a vita, disponibile presso la nostra sede di Dongguan.
Conformità e garanzia normativa
Il tester di impatto a pendolo per caricabatterie per veicoli elettrici KP-IK1000A è progettato e fabbricato in stretta conformità con la norma IEC 60068-2-75:2014 (prove con martello) ed è concepito per eseguire test di impatto meccanico come richiesto dalle norme IEC 61851-1:2017 e IEC 62262 (codice IK).
- Calibrazione di fabbrica gratuita: Ogni unità viene fornita di serie con un certificato di calibrazione completo e tracciabile.
- Accreditamento ISO 17025 di terze parti: Disponibili su richiesta per soddisfare i requisiti più rigorosi dei laboratori di certificazione e degli enti regolatori.
- Verifica delle prestazioni: Per la produzione ad alto volume e per l'utilizzo in ambito di certificazione, si raccomanda una ricalibrazione annuale al fine di mantenere la precisione e la tracciabilità a lungo termine.
Assistenza tecnica e supporto di esperti
Contatta il nostro team di ingegneri per soluzioni personalizzate o consigli sulla configurazione.
Il valore fondamentale che offriamo
- Test di impatto accurati con pendolo IK06–IK11 e martello verticale
- Struttura dell'auto mobile e regolazione dell'angolo da 0 a 90°.
- Sblocco meccanico affidabile e visualizzazione della scala
- Piena conformità alla norma IEC 61851-1 e alle norme correlate.
- Soluzione professionale per la ricarica dei veicoli elettrici e il collaudo dei quadri elettrici.
Relazione tra codice IK ed energia d'impatto
| Codice IK | IK00 | IK01 | IK02 | IK03 | IK04 | IK05 | IK06 | IK07 | IK08 | IK09 | IK10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Energia di impatto (J) | 0.14 | 0.2 | 0.35 | 0.5 | 0.7 | 1 | 2 | 5 | 10 | 20 | - |
Tabella relativa a energia d'impatto, massa equivalente e altezza di caduta
| Energia / J | 2 | 5 | 10 | 20 | 50 |
|---|---|---|---|---|---|
| Massa equivalente / kg | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| Altezza di caduta ±1% / mm | 400 | 300 | 200 | 400 | 500 |
- Vedere la nota nella norma IEC 60068-2-75 3.2.2
- In questa parte, l'energia (J) viene calcolata prendendo l'accelerazione standard dovuta alla gravità terrestre (g), arrotondata per eccesso al numero intero più vicino, ovvero 10 m/s².
Caratteristiche coordinate degli elementi di spicco
| Energia / J | ≤1 (±10%) | 2 (± 5%) | 5 (± 5%) | 10 (± 5%) | 20 (± 5%) | 50 (± 5%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Massa equivalente ±2% / kg | 0.25 (0.2) | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| Materiale | Poliammide ¹ | Acciaio² | Acciaio² | Acciaio² | Acciaio² | Acciaio² |
| R /mm | 10 | 25 | 25 | 50 | 50 | 50 |
| D / mm | 18.5 (20) | 35 | 60 | 80 | 100 | 125 |
| f / mm | 6.2 (10) | 7 | 10 | 20 | 20 | 25 |
| r / mm | - | - | 6 | - | 10 | 17 |
| l / mm | Per le regolazioni necessarie a corrispondere alla massa equivalente, vedere l'Allegato A. | - | - | - | - | - |
¹ Poliammide: 85 ≤ HRR ≤ 100, durezza Rockwell secondo ISO 2039-2.
² Acciaio: Fe490-2, secondo ISO 1052; durezza Rockwell secondo ISO 6508.
NOTA – I valori indicati tra parentesi per la massa equivalente e il diametro degli elementi di impatto per un valore di energia pari o inferiore a 1 J sono quelli del test Ef attualmente in uso. Per questi due parametri sono riportati anche i valori attualmente in uso nel test Eg. Per motivi di coordinamento, i valori tra parentesi verranno eliminati cinque anni dopo la pubblicazione della presente norma.
Display dettagliato del tester di impatto a pendolo per caricabatterie EV
Domande frequenti sul tester di impatto a pendolo per caricabatterie per veicoli elettrici | Test IEC 61851-1 IK06–IK11
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