Appareil d'essai de vitesse de combustion ISO 817
Appareil d'essai de vitesse de combustion ISO 817-1
Appareil d'essai de vitesse de combustion ISO 817-2
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Appareil d'essai de vitesse de combustion ISO 817 & IEC 60335-2-40

L'appareil de test de vitesse de combustion KINGPO est un instrument de haute précision, conforme aux deux normes, conçu pour la mesure précise de la vitesse de combustion laminaire (Su) dans les mélanges air-gaz combustibles prémélangés. Il est entièrement conforme aux normes ISO 817:2014, annexe C , et IEC 60335-2-40:2022, article 22.116.6 , ce qui en fait le choix idéal pour évaluer les caractéristiques de combustion des fluides frigorigènes légèrement inflammables (A2L) et hautement inflammables (A3), des gaz d'échappement issus de l'emballement thermique des batteries lithium-ion et des nouveaux carburants alternatifs à faible PRG.

  • Conformité aux deux normes Répond aux exigences de l'annexe C de la norme ISO 817 et de la clause 22.116.6 de la norme IEC 60335-2-40 dans un seul système – permet de gagner du temps et de réduire les coûts de certification.
  • Imagerie ultra-sensible à haute vitesse ≥1 000 ips plein format, jusqu'à ≥70 000 ips partiel, exposition de 1.0 μs — capture les flammes lentes A2L (<10 cm/s) et rapides A3 avec une grande clarté.
  • Automatisation complète en un clic Vide → purge → mélange → allumage → capture → calcul → rapport — le tout contrôlé par un automate programmable Siemens + NI LabVIEW pour une efficacité maximale et une erreur minimale.
  • Conception de sécurité avancée Composants haute pression (tube ≥2 MPa, vannes ≥1.6 MPa), soupape de décharge de pression et épurateur de neutralisation des gaz acides intégré + ventilateur d'extraction.
  • Haute répétabilité et traçabilité Méthode classique du tube vertical avec des résultats éprouvés (par exemple, vérification R152a correspondant à la littérature internationale) — idéale pour les soumissions réglementaires.

Description de l'appareil d'essai de vitesse de combustion

Mesure précise de la vitesse de combustion laminaire des gaz inflammables et des fluides frigorigènes

L'appareil de test de vitesse de combustion KINGPO est un instrument haute performance conforme à la double norme, conçu pour la détermination précise de la vitesse de combustion laminaire (Su) dans les mélanges air-gaz combustibles prémélangés. Il satisfait pleinement aux deux exigences :

  • ISO 817:2014 Annexe C (Fluides frigorigènes — Désignation et classification de sécurité)
  • CEI 60335-2-40:2022 Article 22.116.6 (Appareils électroménagers et analogues – Sécurité – Exigences particulières pour les pompes à chaleur électriques, les climatiseurs et les déshumidificateurs – Appareils de mesure de la vitesse de combustion)

Ce système de propagation de flamme en tube vertical est largement reconnu comme la méthode de référence pour l'évaluation des propriétés de combustion des fluides frigorigènes légèrement inflammables (classe A2L), des fluides frigorigènes hautement inflammables (classe A3), des mélanges synthétiques issus des évents d'emballement thermique des batteries lithium-ion et d'autres fluides frigorigènes alternatifs à faible PRG. L'appareil permet aux fabricants et aux laboratoires d'essais de générer les données de vitesse de combustion requises pour la classification de sécurité des fluides frigorigènes et la certification de sécurité des appareils électroménagers selon la dernière norme CEI relative aux appareils électroménagers.

Le système utilise une caméra haute vitesse pour enregistrer la propagation du front de flamme à l'intérieur d'un tube de verre vertical contrôlé et calcule la vitesse de combustion laminaire non étirée selon le principe de conservation de la masse : Su = (taux de consommation volumique du mélange non brûlé) / surface de la flamme pendant la phase de propagation stable et uniforme.

Cette méthode offre une répétabilité exceptionnelle, une excellente documentation visuelle et une traçabilité directe aux exigences internationales de sécurité les plus récentes en matière de fluides frigorigènes et d'appareils électriques contenant des fluides frigorigènes inflammables.

Caractéristiques du produit de l'appareil de test de vitesse de combustion

Imagerie et analyse de flammes de haute précision

  • Caméra haute vitesse de qualité industrielle : ≥1 000 ips en plein format, jusqu'à ≥70 000 ips en résolution réduite (1280×8 pixels)
  • Temps d'exposition ultra-court jusqu'à 1.0 μs avec une plage dynamique de 60 dB — idéal pour capturer les flammes A2L faibles et à propagation lente ou les flammes A3 rapides.
  • Un logiciel propriétaire suit automatiquement le contour de la flamme, calcule la surface projetée (af), la surface réelle de la flamme incurvée (Af) et calcule la vitesse de combustion non étirée avec une grande précision (plage de mesure 0–150 cm/s, précision 0.01 cm/s).

Construction mécanique robuste et sûre

  • Récipient mélangeur en verre de quartz de 10 L, résistance à la pression ≥ 1 MPa, équipé d'un agitateur magnétique pour un prémélange gazeux homogène.
  • Tube de combustion vertical : longueur 1200 mm, diamètre intérieur 40 mm, épaisseur de paroi 2 mm ; transmittance optique > 99.9 % (250–600 nm), résistance à la pression > 2 MPa, vide limite < 20 Pa, taux de fuite < 5 Pa/min
  • Tamis de lissage trempés et tamis d'amortissement haute température pour résister aux attaques chimiques (HF, NH3, etc.) et prévenir la contamination
  • Allumage par étincelle par induction : électrodes en tungstène de 1 mm, écartement de 6.4 mm, alimentées par un transformateur de 15 kV / 30 mA ; énergie d’étincelle réglable (~10 W pour une durée de 0.3 ± 0.05 s)

Contrôle et traitement des données entièrement automatisés

  • Système de contrôle PLC Siemens intégré au logiciel de supervision NI LabVIEW
  • Automatisation complète des opérations suivantes : mise sous vide, purge à l’azote, mélange/remplissage précis des gaz, synchronisation de l’allumage, déclenchement de la caméra haute vitesse, surveillance en temps réel de la température et de la pression, visualisation de la flamme, calcul de la vitesse de combustion et archivage des données.
  • Capteur de pression : plage de mesure de -0.1 à 0.5 MPa, sortie 4–20 mA, stabilité à long terme ≤ 0.2 % de la pleine échelle par an
  • Thermocouple blindé de type K (φ1.6 mm), résolution de température 0.1 °C
  • Traitement intégré des gaz d'échappement : vase d'expansion + épurateur neutralisant + ventilateur d'extraction pour une gestion sûre des sous-produits de combustion acides.

Sécurité et commodité accrues en laboratoire

  • Nombreuses fonctions de sécurité : orifices de décharge de pression, électrovannes haute pression (≥ 1.6 MPa, temps de réponse ≤ 10 ms), double mode de vide manuel/automatique
  • Vérification de la purge à l'aide d'un analyseur d'oxygène paramagnétique + cycle de nettoyage des résidus d'azote
  • Conception compacte optimisée pour les paillasses de laboratoire standard

Fiche technique de l'appareil d'essai de vitesse de combustion

Paramètre Spécifications
Tube à essai Longueur : 1200 mm ; Diamètre intérieur : 40 mm ; Épaisseur de paroi : 2 mm ; Transmittance : > 99.9 % (250–600 nm) ; Résistance à la pression : > 2 MPa ; Vide limite : < 20 Pa ; Taux de fuite : < 5 Pa/min
Récipient de mélange Volume : 10 L, verre de quartz. Résistance à la pression : ≥ 1 MPa. Équipé d’un agitateur magnétique. Multi-orifices (vide, pression, entrée/sortie de gaz).
Capteur de pression Plage de mesure : -0.1 à 0.5 MPa (absolue ou relative) ; Courant de sortie : 4 à 20 mA ; Stabilité : ≤ 0.2 % de la pleine échelle par an
Capteur de température Type : Thermocouple blindé de type K Diamètre : φ1.6 mm Précision d'affichage : 0.1 °C
Système de mise à feu Type : Émetteur à étincelles par induction ; Électrodes : Tungstène, diamètre 1 mm, écartement 6.4 mm ; Puissance : Transformateur 15 kV / 30 mA ; Durée : 0.3 ± 0.05 s ; Énergie : Réglable (environ 10 W typique)
Système de vide Vitesse de pompage : ≥1 L/s
Électrovannes Résistance à la pression : ≥ 1.6 MPa Temps de réponse : ≤ 10 ms
Caméra haute vitesse Fréquence d'images : ≥ 1 000 images/s en plein écran ; ≥ 70 000 images/s en mode partiel (1 280 × 8 pixels) ; Exposition minimale : 1.0 µs ; Plage dynamique : 60 dB
Mesure de la vitesse de combustion Plage de mesure : 0–150 cm/s ; Résolution/Précision : 0.01 cm/s
Système de contrôle Plateforme : Automate Siemens PLC + NI LabVIEW Fonctions : Surveillance en temps réel, calcul automatique, exportation de rapports (Excel, Word, PDF)
Traitement d'échappement Intégré : vase d'expansion + épurateur de neutralisation + ventilateur d'extraction pour la gestion des gaz acides

Obtenez votre devis – Accélérez vos tests de conformité

Que vous certifiiez les fluides frigorigènes A2L de nouvelle génération selon la norme ISO 817, que vous garantissiez la sécurité des appareils ménagers conformément à la dernière édition de la norme IEC 60335-2-40 ou que vous évaluiez les risques liés aux gaz d'échappement des batteries, l'appareil de test de vitesse de combustion à double norme KINGPO fournit des résultats précis, répétables et entièrement traçables avec un minimum d'effort de la part de l'opérateur.

Contactez-nous dès aujourd'hui pour recevoir :

  • Proposition technique complète incluant des plans d'aménagement 3D
  • Prix ​​et délais de livraison actuels
  • Planification de démonstrations en direct ou sur site
  • Exemple de rapport d'essai (par exemple, R152a à 8.0 % vol. correspondant à la littérature publiée)

Courriel : [email protected]

Applications des appareils de test de vitesse de combustion

  • Classification de sécurité des réfrigérants — Mesure de la vitesse de combustion selon la norme ISO 817 / ASHRAE 34 pour les fluides frigorigènes A2L (R-32, R-1234yf, R-152a, R-1234ze(E), etc.) afin de confirmer un seuil de Su < 10 cm/s
  • Certification de sécurité des appareils électroménagers — Essais de conformité à la norme CEI 60335-2-40, article 22.116.6, pour les climatiseurs, les pompes à chaleur, les déshumidificateurs et autres appareils utilisant des fluides frigorigènes A2L ou A3
  • Évaluation des risques d'emballement thermique des batteries lithium-ion — Évaluation de la sécurité de la vitesse de combustion des mélanges de gaz de ventilation synthétiques pour les véhicules électriques et le stockage stationnaire d'énergie
  • Recherche sur les carburants émergents — Études fondamentales sur la combustion laminaire de l'hydrogène, de l'ammoniac, du gaz de synthèse et d'autres carburants à teneur nulle ou faible en carbone
  • Organismes de certification, universités et fabricants — Génération de données d'inflammabilité pour les soumissions réglementaires, la R&D et la vérification par des tiers

Affichage détaillé de l'appareil d'essai de vitesse de combustion ISO 817

FAQ sur l'appareil d'essai de vitesse de combustion ISO 817

À quelles normes cet appareil répond-il ?
Il est conçu et validé pour être conforme à l'annexe C de la norme ISO 817:2014 et à la clause 22.116.6 de la norme IEC 60335-2-40:2022 pour la mesure de la vitesse de combustion des fluides frigorigènes inflammables.
Pourquoi la double conformité (ISO 817 + IEC 60335-2-40) est-elle importante ?
De nombreux pays et systèmes de certification exigent désormais des données sur la vitesse de combustion à la fois pour la classification des fluides frigorigènes (ISO 817) et la sécurité des appareils du produit final (IEC 60335-2-40), en particulier pour les fluides frigorigènes A2L dans les équipements ménagers.
Peut-il mesurer avec fiabilité les très faibles vitesses de combustion des fluides frigorigènes A2L ?
Oui — la caméra haute sensibilité, le temps d’exposition court et l’analyse précise de la zone de flamme sont optimisés pour les flammes lentes (<10 cm/s) requises pour la sous-classification A2L.
L'équipement est-il sûr lors des tests de produits de combustion corrosifs ou toxiques ?
Oui — le dispositif de décompression, les composants haute pression, la purge automatisée et la neutralisation intégrée des gaz d'échappement protègent les opérateurs et l'environnement.
Quels gaz/mélanges peuvent être testés ?
Les réfrigérants A2L/A3 courants (R-32, R-1234yf, R-152a, etc.), les mélanges de gaz de ventilation de batteries synthétiques, l'hydrogène, l'ammoniac, le gaz de synthèse et d'autres gaz combustibles prémélangés dans l'air.
Dans quelle mesure la séquence de test est-elle automatisée ?
Démarrage par simple pression d'un bouton pour les étapes suivantes : vide → purge → mélange → remplissage → allumage → capture → calcul → rapport. Des options de commande manuelle restent disponibles à des fins de recherche.
Proposez-vous l'installation, la formation et le support après-vente ?
Oui, nous proposons l'installation sur site, la formation des opérateurs, l'assistance à l'étalonnage et un service technique à long terme pour garantir un démarrage rapide et des performances fiables sur le long terme.

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