Réseaux de décharge électrostatique automobile ISO 10605
Les réseaux de décharge électrostatique (DES) pour l'automobile conformes à la norme ISO 10605 offrent des configurations RC interchangeables pour les simulateurs de DES compatibles utilisés lors des essais de décharge électrostatique dans l'automobile. Les configurations disponibles incluent 150 pF / 2000 Ω, 330 pF / 2000 Ω et 330 pF / 330 Ω, permettant ainsi aux laboratoires de configurer leurs générateurs de DES existants pour différentes conditions d'essai ISO 10605.
- Type de produit: Réseau de décharge ESD interchangeable / module RC
- Norme applicable: ISO 10605
- Configurations disponibles : 150 pF / 2 000 Ω, 330 pF / 2 000 Ω, 330 pF / 330 Ω
- Objectif principal: Configurez le générateur ESD pour les conditions de décharge RC automobiles spécifiées.
- Utilisation typique : CEM automobile, validation des composants et essais ESD en laboratoire
- Équipement compatible : Générateurs ESD conçus pour réseaux de décharge interchangeables
Réseaux de décharge électrostatique automobile ISO 10605
Présentation du produit
Contrairement aux tests ESD à usage général basés principalement sur le réseau 150 pF / 330 Ω couramment utilisé , les tests ESD automobiles peuvent nécessiter différentes combinaisons de capacité de stockage et de résistance de décharge.
Les réseaux de décharge ESD automobiles KINGPO offrent des configurations RC interchangeables pour tester les modules électriques et électroniques des véhicules conformément à la norme ISO 10605 et aux exigences EMC automobiles spécifiques au projet.
La norme ISO 10605 traite des décharges électrostatiques liées à l'assemblage, à l'entretien, à la manutention et à l'interaction avec les occupants des véhicules. Différents réseaux RC sont utilisés pour reproduire les conditions de décharge requises pour les modules électroniques automobiles et les essais au niveau du véhicule.
Ces réseaux sont particulièrement utiles pour les laboratoires qui utilisent déjà un générateur ESD compatible et qui ont besoin de configurations RC supplémentaires pour étendre le système des tests ESD IEC généraux aux applications ESD automobiles.
Configurations disponibles et spécifications techniques
| Paramètre | 150 pF / 2000 Ω | 330 pF / 2000 Ω | 330 pF / 330 Ω |
|---|---|---|---|
| Capacité de stockage | 150 pF | 330 pF | 330 pF |
| Résistance à la décharge | 2000 Ω | 2000 Ω | 330 Ω |
| Type de produit | Réseau de décharge RC remplaçable | Réseau de décharge RC remplaçable | Réseau de décharge RC remplaçable |
| Application primaire | Tests ESD automobiles | Tests ESD automobiles | Tests ESD automobiles |
| Norme primaire | ISO 10605 | ISO 10605 | ISO 10605 |
Note de sélection : Un réseau de 150 pF / 330 Ω est également couramment utilisé dans les tests ESD automobiles et constitue la configuration RC conventionnelle associée à la norme IEC 61000-4-2. Le réseau RC requis doit être sélectionné en fonction de la procédure de test applicable et de la compatibilité avec le générateur ESD.
Notes d'installation et d'utilisation
- 1. Sélectionnez le réseau RC approprié :Confirmez la demande capacité et résistance de décharge conformément à la procédure d'essai ISO 10605 applicable ou aux spécifications d'essai du client.
- 2. Mise hors tension avant remplacement :Interrompez le test et coupez la sortie haute tension avant de retirer ou d'installer le réseau de décharge. Suivez la procédure de décharge et de sécurité spécifiée par le fabricant du générateur ESD.
- 3. Vérifier l'installation et l'interface :Assurez-vous que le module RC est correctement installé et que l'interface mécanique, les contacts haute tension et la connexion réseau sont adaptés au générateur ESD.
- 4. Confirmer avant de tester :Vérifiez que la configuration RC installée correspond au plan de test. Le cas échéant, contrôlez la sortie du générateur à l'aide d'un appareil approprié. Système cible et de mesure du courant ESD avant de commencer le test officiel.
Pourquoi les tests ESD automobiles nécessitent-ils des réseaux RC différents ?
Un simulateur de décharge électrostatique ne se contente pas de générer une haute tension. La capacité de stockage (C) et la résistance de décharge (R) influencent la manière dont l'énergie électrique est stockée et dont l'impulsion de courant résultante est délivrée au dispositif testé.
Le passage d'un réseau 150 pF / 330 Ω à un réseau 330 pF / 2000 Ω modifie donc les conditions réelles de décharge électrique plutôt que de simplement modifier les spécifications d'un accessoire.
Réseaux de décharge ISO 10605 vs. IEC 61000-4-2
Les deux normes traitent de l'immunité aux décharges électrostatiques, mais leurs exigences en matière de réseau de décharge ne sont pas identiques.
IEC 61000-4-2
Un simulateur ESD IEC 61000-4-2 typique utilise :
Cette configuration fait également partie des conditions RC utilisées dans les tests ESD automobiles.
ISO 10605
Les essais automobiles peuvent utiliser plusieurs conditions RC :
- 150 pF / 330 Ω
- 330 pF / 330 Ω
- 150 pF / 2000 Ω
- 330 pF / 2000 Ω
Guide de sélection du réseau de sortie
Sélectionnez le réseau RC en fonction de la procédure de test et du plan de test applicables , et non simplement en fonction du type de dispositif testé ou de la tension de décharge.
150 pF / 2000 Ω
Sélectionnez cette configuration lorsque la procédure ESD automobile spécifie une capacité de stockage de 150 pF avec une résistance de décharge de 2 kΩ.
330 pF / 2000 Ω
Utilisé lorsque la procédure de test exige une capacité de stockage de 330 pF ainsi qu'une résistance de décharge de 2 kΩ.
330 pF / 330 Ω
Sélectionnez cette version lorsque la condition de test spécifiée exige une capacité de 330 pF et une résistance de décharge de 330 Ω.
Applications typiques
Laboratoires CEM automobiles
Étendre un simulateur ESD compatible existant à des conditions RC ISO 10605 supplémentaires sans nécessiter un générateur séparé pour chaque configuration de réseau.
Laboratoires d'essais tiers
Assister les clients du secteur automobile dans leurs projets nécessitant différentes valeurs de réseau de décharge et configurations de test ESD.
Fabricants de composants automobiles
Assistance au développement, à la qualification et à la validation CEM des modules électriques et électroniques automobiles.
Développement des calculateurs et modules électroniques
Évaluer l'immunité aux décharges électrostatiques des modules de commande, des interfaces électroniques, des capteurs et des composants électroniques du véhicule dans des conditions de décharge automobile spécifiées.
Électronique pour véhicules électriques et électrifiés
Prise en charge des tests ESD ISO 10605 des modules électriques et électroniques utilisés dans les véhicules routiers électriques et électrifiés.
Conformité et assurance réglementaire
Les réseaux de décharge sont conçus pour prendre en charge les configurations de test ESD automobile ISO 10605 lorsqu'ils sont utilisés avec un simulateur ESD compatible et la configuration de test appropriée.
Avant utilisation, il convient de vérifier la compatibilité et les conditions de fonctionnement du générateur. Lorsque la procédure applicable ou le système qualité du laboratoire l'exige, la tension de sortie du générateur ESD doit également être vérifiée à l'aide d'une cible de courant et d'un système de mesure appropriés.
Demandes techniques et assistance d'experts
Pour confirmer le réseau de décharge approprié à votre configuration de test, veuillez fournir :
- Test requis: Procédure ISO 10605 applicable ou spécification CEM automobile spécifique au client
- Configuration RC : Capacité requise et résistance de décharge
- Générateur ESD : Marque, modèle et tension de fonctionnement requise
KINGPO peut examiner les exigences de test et l'interface du générateur afin de confirmer la configuration appropriée du réseau de décharge avant d'établir un devis.
Réseau de décharge vs. Cible d'étalonnage ESD
Ce sont deux produits différents et il ne faut pas les confondre.
| Réseau de décharge électrostatique | Cible d'étalonnage ESD | |
|---|---|---|
| Interet | Génère la condition de décharge RC requise | Mesure la forme d'onde du courant du générateur ESD |
| Installé sur | Simulateur ESD / pistolet à décharge | Plan de référence d'étalonnage |
| Principaux paramètres | Capacité + résistance | Impédance de transfert / réponse de mesure |
| Exemple | 330 pF / 2000 Ω | Cible de courant ESD IEC 61000-4-2 |
| Utilisé pour | Réaliser le test ESD | Vérification de la sortie du générateur |
Un réseau de décharge ESD ne remplace pas une cible de courant ESD.
Une fois le réseau approprié installé, le générateur peut encore nécessiter une vérification de la forme d'onde conformément à la norme et à la procédure de laboratoire pertinentes.
Cette séparation se reflète également dans les systèmes ESD commerciaux, où des modules RC interchangeables et des cibles de courant ESD sont fournis comme accessoires distincts.
Réseaux de décharge électrostatique automobile ISO 10605
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