Testeur de vieillissement pour bornes de recharge de véhicules électriques | Banc de test de vieillissement à 20 canaux pour bornes de type 1 et 2
Le testeur de vieillissement des chargeurs de véhicules électriques est un système de rodage professionnel à 20 canaux conçu pour tester en parallèle la fiabilité des chargeurs de véhicules électriques CA avec connecteurs de type 1 et de type 2.
- 20 chaînes indépendantes — Permet le rodage simultané de jusqu'à 20 bornes de recharge pour véhicules électriques, améliorant considérablement le débit de production et raccourcissant le temps de cycle de test.
- Prise en charge du double connecteur — Chaque canal est équipé de connecteurs de type 1 (monophasé États-Unis) et de type 2 (monophasé/triphasé européen) pour une large compatibilité.
- Entrée d'alimentation flexible — Prend en charge le courant alternatif monophasé 220 V et le courant alternatif triphasé 380 V (personnalisable)
- Contrôle et surveillance par canal — Commande individuelle du disjoncteur avec affichage en temps réel de la tension/du courant et indicateur d'état de charge
- Système de câblage rapide — Boîte de jonction dédiée avec bornes L1/L2/L3/N/PE pour une installation rapide et sûre
- Conception industrielle mobile — Roulettes robustes pour faciliter le transfert entre la ligne de production et la chambre de vieillissement
- Compatibilité de charge — Fonctionne parfaitement avec des charges résistives de 30 kW ou des charges à rétroaction d'énergie (les charges peuvent être utilisées indépendamment).
- Protection de sécurité complète — Surchauffe, surtension/sous-tension et arrêt d'urgence avec alarme sonore
Description du testeur de vieillissement des chargeurs de véhicules électriques
Testeur de vieillissement pour bornes de recharge de véhicules électriques | Banc de test de vieillissement à 20 canaux pour bornes de type 1 et 2
Le testeur de vieillissement pour chargeurs de véhicules électriques est un système de rodage robuste et à haut rendement, doté de 20 canaux, conçu pour les tests de fiabilité en parallèle et la validation à long terme des chargeurs de véhicules électriques en courant alternatif. Compatible avec les connecteurs de type 1 (États-Unis) et de type 2 (Europe), il permet aux fabricants de réaliser des tests de vieillissement continus sous charges électriques et contraintes thermiques contrôlées. Ceci contribue à identifier les défaillances précoces potentielles, à vérifier la stabilité opérationnelle à long terme et à garantir une qualité de produit constante avant sa mise sur le marché. Ce système est largement utilisé sur les lignes de production de chargeurs de véhicules électriques, dans les laboratoires de R&D et les organismes de certification tiers. Il est entièrement conforme aux normes IEC 61851 (systèmes de charge conductrice pour véhicules électriques), IEC 62196 (fiches, prises et connecteurs de véhicules) et GB/T 18487.
Paramètres techniques
| Catégories | Paramètre | Spécifications | Remarques / Notes |
|---|---|---|---|
| Testeur de vieillissement | Nombre de canaux | 20 canaux (extensible) | 10 canaux par côté, conception double face |
| Isolation des canaux | Isolation électrique indépendante par canal | Garantit des tests parallèles sûrs | |
| Tension d'entrée | CA 220 V monophasé / CA 380 V triphasé | Personnalisable sur demande | |
| Connecteurs par canal | 1× Type 1 + 1× Type 2 | Compatible avec les chargeurs monophasés et triphasés | |
| Surveillance et contrôle | Le Monitoring | Tension et courant en temps réel par canal | Affichage numérique + indicateur d'état de charge |
| Méthode de contrôle | Contacteur principal + disjoncteur individuel | Commande marche/arrêt indépendante par canal | |
| Système de charge | Puissance nominale | 30 kW maximum | Par unité de charge |
| Courant maximal (L1) | A 60 | Réglage par paliers | |
| Précision de charge | ± 5% | Simulation de charge fiable et reproductible | |
| Généralités | Mobilité | Roulettes industrielles robustes | Circulation aisée entre l'atelier et la salle de vieillissement |
| Fonctions de protection | Surchauffe, surtension/sous-tension, arrêt d'urgence | Alarme sonore et visuelle | |
| Poids approximatif | 500 kg | Construction industrielle robuste |
Le testeur de vieillissement pour bornes de recharge de véhicules électriques est conçu avec un châssis robuste en acier industriel, garantissant une excellente rigidité structurelle et une durabilité à long terme, même dans les environnements de production les plus exigeants. Chacun des 20 canaux est équipé de bornes à connexion rapide et de boîtes de jonction dédiées, avec des connexions L1, L2, L3, N et PE clairement identifiées, permettant un câblage rapide et sans erreur et réduisant considérablement le temps d'installation.
L'isolation électrique indépendante et la protection individuelle par disjoncteur miniature (MCB) de chaque canal garantissent une sécurité de fonctionnement maximale lors du vieillissement simultané de plusieurs unités. La conception double face à deux couches, bien organisée, optimise l'espace tout en facilitant l'accès aux opérateurs. De plus, l'architecture de charge séparée permet au rack de vieillissement de fonctionner avec des charges résistives traditionnelles ou des charges à retour d'énergie avancées, offrant ainsi des tests économiques et des économies d'énergie significatives.
Le système intègre des détails d'ingénierie bien pensés, tels que des indicateurs d'état de canal clairs, des affichages de surveillance en temps réel et une fonction d'arrêt d'urgence, ce qui le rend intuitif pour les techniciens et parfaitement adapté aux opérations de rodage continues 24h/24 et 7j/7.
Principe de test
Le testeur de vieillissement des chargeurs de véhicules électriques connecte le chargeur de véhicule électrique CA testé via des connecteurs de type 1 ou de type 2 et applique une alimentation CA stable combinée à des charges programmables pour simuler avec précision les conditions de fonctionnement réelles.
Lors du test, le système exécute des protocoles de vieillissement continu ou cyclique sur des périodes prolongées. Ce processus complet évalue des aspects critiques tels que la stabilité électrique, l'efficacité de charge, les performances thermiques, les fonctions de protection et la fiabilité globale à long terme. La surveillance en temps réel de la tension et du courant par canal fournit des données détaillées et traçables qui facilitent l'analyse des défaillances, l'optimisation de la conception et la documentation de certification.
Atténuation des erreurs courantes
Pour garantir des résultats précis et un fonctionnement sûr, les opérateurs doivent :
- Vérifiez la séquence de phases correcte et serrez toutes les connexions avant de mettre sous tension un canal.
- Adaptez les paliers de charge à la puissance nominale du chargeur afin d'éviter une simulation inexacte ou une surcharge.
- Surveillez régulièrement les valeurs de tension et de courant sur chaque canal pendant la période de vieillissement.
- Assurez une ventilation adéquate autour du rack et des unités de charge.
- Activez immédiatement l'arrêt d'urgence dès que vous détectez un comportement anormal.
Principaux cas d'utilisation et valeur commerciale
Le testeur de vieillissement des chargeurs de véhicules électriques permet aux fabricants de valider efficacement la fiabilité des lots, raccourcissant considérablement les cycles de test tout en améliorant la constance de la qualité des produits. Il est particulièrement utile pour identifier rapidement les faiblesses de conception potentielles, confirmer la stabilité à long terme en conditions réelles d'utilisation et générer des données de test fiables pour l'assurance qualité interne et la certification par des organismes tiers.
Applications industrielles et scénarios de laboratoire
- Fabricants de bornes de recharge pour véhicules électriques — rodage en production de masse et assurance qualité finale
- Centres de R&D sur les équipements de recharge pour véhicules à énergies nouvelles — vérification de la fiabilité et amélioration de la conception
- Laboratoires indépendants d'essais et de certification — évaluation de la conformité
- Intégrateurs de systèmes d'infrastructure de recharge — validation de la stabilité au niveau du système
- Services de contrôle qualité — validation de lots à grande échelle et contrôle des procédés
Avantages de l'approvisionnement stratégique et soutien mondial
- Conforme aux principales normes internationales : IEC 61851, IEC 62196 et GB/T 18487
- Conception flexible et extensible à 20 canaux avec contrôle indépendant
- Construction robuste et mobile avec câblage à connexion rapide pour un flux de travail efficace
- Compatible avec les systèmes de charge résistifs et à rétroaction d'énergie
- Fabriqué selon un système de qualité certifié ISO 9001, ISO 14001 et CE
- Garantie d'un an avec assistance technique réactive à vie depuis notre centre de Dongguan
Conformité et assurance réglementaire
Ce testeur de vieillissement de chargeurs de véhicules électriques est conçu en stricte conformité avec les normes en vigueur. IEC 61851-1, IEC 62196 et GB/T 18487. Elle offre une plateforme normalisée et hautement reproductible pour la validation de l'endurance et de la fiabilité à long terme des équipements de recharge pour véhicules électriques en courant alternatif.
Intégrité et validation métrologiques
- Étalonnage gratuit : Chaque unité comprend en standard un certificat d'étalonnage complet en usine afin de garantir sa conformité aux normes de laboratoire.
- Accréditation traçable : Une certification accréditée ISO 17025 par un organisme tiers (CNAS/ilac-MRA) est disponible sur demande pour la conformité réglementaire.
- Vérification des performances : KingPo recommande un étalonnage annuel des modules de stabilité de charge et de retour de signal afin de maintenir une précision conforme aux normes d'audit.
Demandes techniques et assistance d'experts
Contactez notre équipe d'ingénieurs pour des configurations de canaux personnalisées, des recommandations de charge ou des solutions complètes de systèmes de test de chargeurs de véhicules électriques adaptées à vos besoins de production.
La valeur fondamentale que nous offrons
- Capacité de vieillissement parallèle à 20 canaux haute capacité
- Compatibilité totale avec les connecteurs de type 1 et de type 2
- Contrôle indépendant des canaux avec surveillance en temps réel
- Plateforme de test de rodage conforme aux normes
- Solution professionnelle et fiable, plébiscitée par les fabricants de bornes de recharge pour véhicules électriques du monde entier.
Clause d'essai de la norme CEI et liste des équipements requis
| Clause | Mesure / Test | Matériel de test/mesure nécessaire | Classification des équipements |
|---|---|---|---|
| 6.3 | Fonctions offertes dans chaque mode de charge pour les modes 2, 3 et 4 | Source d'alimentation, charge électronique ou résistive, instruments de mesure, oscilloscope, sonde haute tension, simulateur PWM | R 3PPS |
| 8 | Protection contre les chocs électriques | Oscilloscope, sonde haute tension, chambre d'humidité, baromètre, appareil de test d'isolation, testeur de rigidité diélectrique, sonde de test IPXXD/IPXXB, indicateur électrique, testeur de force, source de courant alternatif, instruments de mesure, charge électronique ou résistive | R 3PPS |
| 11.6 | Soulagement de la tension | Appareil pour tester la rétention des cordes, valeurs de couple de test pour les ancrages de cordes | R |
| 12.2.6 | Courant d'appel | Source de courant alternatif, charge électronique ou résistive, dispositif de protection contre le courant d'appel, oscilloscope, sonde haute tension | R |
| 12.3 | Dégagements et lignes de fuite | Pied à coulisse, calibres de tolérance, appareil de test de suivi conforme à la norme CEI 60112, oscilloscope, sonde haute tension, source de courant alternatif, charge électronique ou résistive | R 3PPS |
| 12.4 | Degré IP | Équipement de test jusqu'à IP 4x selon la norme IEC 60529 | R |
| Équipement de test jusqu'à IP x4 selon la norme IEC 60529 | S | ||
| Équipements de test supérieurs à IP 4x et IP x4 selon la norme IEC 60529 | S | ||
| 12.5 | La resistance d'isolement | équipement de test d'isolation | R |
| 12.6 | Courant de contact | Source de courant alternatif, charge résistive, transformateur d'isolement, réseau de mesure conforme à la norme CEI 60990, voltmètre, oscilloscope, sonde haute tension | R 3PPS |
| 12.7 | Caractéristiques de tenue diélectrique | Testeur de rigidité diélectrique, générateur de tension impulsionnelle (1.2/50 µs), oscilloscope, sonde haute tension | R |
| 12.8 | Hausse de température | Source de courant alternatif, instruments de mesure, appareil de mesure de température, chambre climatique, charge électronique ou charge résistive | R 3PPS |
| 12.9 | test fonctionnel de chaleur humide | Chambre climatique, charge électronique ou résistive, oscilloscope, sonde haute tension | R 3PPS |
| 12.10 | test fonctionnel de température minimale | Chambre à haute et basse température, charge électronique ou résistive, oscilloscope, sonde haute tension | R 3PPS |
| 12.11 | Force mécanique | Dispositif d'impact mécanique IK | R |
| 16 | Marquage et instructions | Eau, essence de pétrole, morceau de tissu | R |
| Annexe A | La fonction de pilotage est contrôlée par un circuit de pilotage utilisant un signal PWM et un fil de pilotage. | Dispositif de simulation PWM, simulateur de test du véhicule (circuit conçu selon la figure A.8 ou circuit simplifié permettant d'effectuer les tests conformément à la clause A.4), oscilloscope, sonde haute tension, sonde de courant, source de courant alternatif, charge électronique ou charge résistive | R 3PPS |
| Annexe B | Circuits de détection de proximité et de codage du courant du câble pour l'interface de base | Dispositif de simulation PWM, simulateur de test du véhicule (circuit conçu selon la figure A.8 ou circuit simplifié permettant d'effectuer les tests conformément à la clause A.4), oscilloscope, sonde haute tension, sonde de courant, source de courant alternatif, charge électronique ou charge résistive | R 3PPS |
| 8.8 | Vérification des marquages | Eau, essence de pétrole, morceau de tissu | R |
| 9 | Dimensions | étrier, projecteur | R |
| 10 | Protection contre les chocs électriques | Figure 3 : Doigt de test standard, indicateur électrique
Figure 4 : Manomètre A, Figure 5 : Manomètre B |
R |
| 12.2 | Mesure de la résistance de contact de mise à la terre | Source de courant alternatif, instruments de mesure de résistance | R |
| 12.3 | Essai de tenue au courant de courte durée du contact de mise à la terre | Source de courant, instruments de mesure du courant | S |
| 13.2 | Test d'insertion des conducteurs | Figure 6 : Jauges | R |
| 13.3.1 | Test de rotation | Figure 7 : Dispositif d’essai de rotation, masses, tournevis avec dynamomètre | R |
| 13.3.2 | Essai de traction | Poids, chronomètre, tournevis avec dynamomètre | R |
| 14.1.3 | test de verrouillage électrique | Instrument de traction et de poussée, instrument de test de continuité, oscilloscope | R |
| 14.1.4 | test de verrouillage mécanique | Instrument de traction et de poussée, instrument de test de continuité | R |
| 14.1.5 | test de force de retrait du verrouillage | Figure 8 : Appareil de contrôle de la force d’extraction, poids, chronomètre | R |
| 14.1.6 | Vérification du dispositif de verrouillage | Figure 9 : Appareil de vérification du dispositif de verrouillage, poids, chronomètre, instrument de test de continuité | R |
| 15 | Résistance au vieillissement | armoire chauffante | R |
| 16.5 | Test de température admissible des parties de contact | armoire chauffante, source de courant, instruments de mesure de courant, appareil de mesure de température | R |
| 16.8 | test de déverrouillage du loquet | Poids, mètre de longueur | R |
| 16.15 | Contrôle de la force de retrait | Appareillage de test approprié, poids | R |
| 17.2 | Tubes de contact | Manomètres pour mesurer la force de retrait, bouchon d'essai, poids | R |
| 20.2 | Test des degrés de protection | Appareils de test jusqu'à IP 4x et IPx4 selon la norme CEI 60529, tournevis avec dynamomètre, appareils de test haute tension | R |
| Équipement de test supérieur à IP 4x et IPx4 selon la norme IEC 60529 | S | ||
| 20.3 | Traitement de l'humidité | Chambre d'humidité | R |
| 21.2 | Test de résistance d'isolement | équipement de test d'isolation | R |
| 21.3 | Test de rigidité diélectrique | Équipement de test haute tension | R |
| 22 | Test de capacité de rupture | Appareillage de test approprié, source d'alimentation, charge ajustable (résistances et inductances), instruments de mesure, équipement de test haute tension | S 3PPS |
| 23 | test de fonctionnement normal | Appareillage de test approprié, source d'alimentation, charge ajustable (résistances et inductances), instruments de mesure, équipement de test haute tension | S 3PPS |
| 24 | Test d'échauffement | Source de courant, instruments de mesure de courant, appareil de mesure de température, tournevis avec dynamomètre | R |
| 25.3 | test d'ancrage du cordon | Tournevis avec dynamomètre, appareil d'essai selon la figure 11 comprenant des poids, appareil pour l'essai de couple | R |
| 26.1 | Traitement froid | Réfrigérateur | R |
| 26.2 | Test d'impact de balle | Figure 12 : appareil d’essai d’impact, bille d’acier | R |
| 26.3 | test de résistance mécanique | Disposition selon la figure 13 | R |
| 26.4 | Test de flexion | Appareil selon la figure 14 | R |
| 26.5 | Test de couple sur les presse-étoupes vissés | Dispositif d'essai approprié comprenant des tiges métalliques | R |
| 26.6 | Test d'obturateur | Instrument de traction et de poussée, indicateur électrique | R |
| 26.8 | Test de changement de température | chambre d'essais environnementaux | R |
| 26.9 | Essai de traction | Appareillage d'essai approprié, poids, chronomètre | R |
| 27.1 | Test de couple sur les vis | Tournevis avec dynamomètre | R |
| 28 | distances de fuite, dégagements | Pied à coulisse, jauges appropriées | R |
| 29.2 | Traitement thermique | armoire chauffante | R |
| 29.3 | test de pression de la balle | armoire chauffante, appareil de test à bille, pied à coulisse | R |
| 29.5 | Test au fil incandescent | Appareil d'essai au fil incandescent | R |
| 29.6 | Essai de suivi | Appareil d'essai conforme à la norme CEI 60112 | R |
| 30 | Test de corrosion | Produits chimiques, armoire à humidité, armoire chauffante | R |
| 31 | essai de tenue au courant de court-circuit | Dispositif de test de court-circuit comprenant des appareils de mesure appropriés | S 3PPS |
| 33 | Passage de véhicule | Appareil d'essai de franchissement de véhicule, poids, vélocimètre, manomètre de pression des pneus | R |
Affichage détaillé du testeur de vieillissement des chargeurs de véhicules électriques
FAQ sur le testeur de vieillissement des bornes de recharge pour véhicules électriques
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