Prueba de motores sin escobillas: Sistema de prueba integral para motores de CC sin escobillas de aviación (CMT-2010AS)
- Parámetros de pruebaVoltaje, corriente, potencia de entrada/salida, eficiencia, par, velocidad, dirección, tiempo de arranque y corriente máxima de arranque.
- Exactitud de prueba: Par motor ±0.5% FS, tensión/corriente ±0.2% FS, velocidad de rotación ±0.2% FS
- Software de prueba: Basado en LABVIEW, modo manual o totalmente automático
- Prueba de inmersión: El cuerpo del motor y el controlador pueden sumergirse completamente en el tanque de combustible.
- Funciones de datosVisualización en tiempo real, generación de curvas, registro de datos manual/temporizado, exportación de informes de prueba personalizados.
- Método de control: Control inteligente integrado PLC con pantalla táctil a color
- MOQ: 1
- Período de entrega: 20 días laborables
Descripción del sistema de prueba de motores sin escobillas
Sistema de prueba de motores eléctricos sin escobillas de CC para aviación/Banco de pruebas integral
El sistema de prueba de motores sin escobillas es un sistema de prueba integral de alta precisión fabricado por KingPo para la evaluación exhaustiva de motores de CC sin escobillas para aviación. Mide parámetros clave de rendimiento, como voltaje, corriente, potencia de entrada/salida, eficiencia, par, velocidad, dirección, tiempo de arranque y corriente máxima de arranque, con el cuerpo del motor y el controlador completamente sumergidos en el tanque de combustible para simular condiciones reales de operación en aviación.
Ventajas de la fábrica KingPo
KingPo es un fabricante certificado ISO9001 y CE, especializado en equipos de prueba para motores eléctricos y aeronáutica. Hemos suministrado numerosos bancos de prueba para motores sin escobillas a importantes fabricantes aeroespaciales y laboratorios acreditados en todo el mundo. Todas las unidades incluyen certificados de calibración (con costo adicional), asistencia para la instalación in situ, garantía de 1 año y respuesta técnica en 48 horas desde nuestras instalaciones en Dongguan.
Construcción profesional y precisión técnica
Las características clave incluyen:
- Medidor de potencia monofásico CA/CC Yokogawa WT310 para medición de potencia de alta precisión.
- Controlador de carga de motor avanzado de la serie 2010 con comunicación USB para una transmisión de datos rápida y estable.
- Ordenador de control industrial con tarjeta NI PCI-GPIB para 20 puntos de par/velocidad por segundo.
- Dinamómetro con ventilador silencioso y precisión de par de ±0.5 % FS
- Dispositivo de sujeción mecánica ajustable de 3 ejes y robusto gabinete de pruebas
- Software LABVIEW con interfaz visual en chino, guardado de datos, generación de curvas y funciones de alarma.
Estos elementos garantizan una alta precisión, una excelente repetibilidad y un rendimiento fiable para las pruebas de motores sin escobillas.
Parámetros técnicos
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nº modelo | Prueba del motor sin escobillas CMT-2010AS |
| Parámetros de prueba | Voltaje, corriente, potencia, eficiencia, par, velocidad, dirección, tiempo de arranque, corriente máxima de arranque |
| Precisión de par | ± 0.5% de la escala completa |
| Precisión de voltaje/corriente | ± 0.2% de la escala completa |
| Precisión de la velocidad de rotación | ± 0.2% de la escala completa |
| Medidor de Potencia | Yokogawa WT310 (monofásico CA/CC) |
| Sistema de control | Software PLC + LABVIEW con pantalla táctil a color |
| Prueba de inmersión | Motor y controlador totalmente sumergidos en el tanque de combustible. |
| Funciones de datos | Visualización en tiempo real, curvas, grabación manual/programada, exportación de informes personalizados. |
| Dimensiones del equipo | Aprox. 1015 × 600 × 600 mm (máquina de prueba) |
| Alimentación eléctrica | Monofásico CA 220 V ±10 %, 50/60 Hz |
Casos de uso principales y valor comercial
La prueba del motor sin escobillas admite etapas críticas:
- Servicio de Desarrollo de Productos – Validar el par motor, la eficiencia y el rendimiento de arranque de los nuevos diseños de motores de aviación.
- Pruebas de certificación – Generar datos trazables para la cualificación de motores de aviación.
- Control de calidad – Verificación por lotes del rendimiento del motor bajo inmersión simulada en combustible.
- Analisis fallido – Identificar problemas de velocidad, par o eficiencia en condiciones de funcionamiento reales.
Mejora la fiabilidad del motor, acorta los ciclos de desarrollo y garantiza el cumplimiento de las estrictas normas de aviación.
Beneficios de las adquisiciones
El software LABVIEW, con modos manual y automático y registro de datos en tiempo real, ofrece resultados consistentes y repetibles con mínima intervención del operador. Los sensores de alta precisión y la robusta construcción garantizan una fiabilidad a largo plazo. Esta prueba de motores sin escobillas refuerza la validación del rendimiento de los motores CC sin escobillas, admite pruebas de grado aeroespacial y minimiza los riesgos de calidad. Contáctenos hoy mismo para solicitar su presupuesto; le responderemos en 24 horas con especificaciones técnicas detalladas y precios.
Aplicaciones de prueba de motores sin escobillas
- Motores de corriente continua sin escobillas para aviación – Pruebas de rendimiento exhaustivas bajo inmersión en combustible.
- Sistemas de propulsión eléctrica – Verificación de par, eficiencia y arranque
- Aseguramiento de la calidad de la producción – Pruebas por lotes de conjuntos de motor y controlador
- Laboratorios de certificación – Generación de datos para la cualificación de motores aeronáuticos
- Validación de I+D – Optimización del diseño del motor, ajuste del controlador y eficiencia general.
Cumplimiento y garantía regulatoria
Este equipo está diseñado y fabricado específicamente para realizar pruebas exhaustivas del rendimiento de motores CC sin escobillas para aviación. Evalúa la tensión, la corriente, la potencia, la eficiencia, el par, la velocidad y las características de arranque en condiciones de funcionamiento reales simuladas, garantizando así la fiabilidad mecánica, eléctrica y térmica en aplicaciones aeronáuticas.
Para obtener directrices técnicas detalladas, metodologías de prueba y las mejores prácticas de la industria sobre las pruebas de rendimiento de los motores sin escobillas para aviación, consulte el Informe Técnico de la NASA sobre Pruebas de Motores de Propulsión Eléctrica publicado por la NASA.
Consulta técnica para banco de pruebas de motores sin escobillas
KingPo se especializa en equipos de prueba para aviación y motores eléctricos. Si necesita pruebas exhaustivas y precisas de motores CC sin escobillas para aviación con software LABVIEW y capacidad de inmersión en combustible, nuestro equipo de ingeniería puede proporcionarle configuraciones personalizadas y asistencia técnica.
El valor fundamental que le ofrecemos
- Medición de alta precisión (par ±0.5%, voltaje/corriente ±0.2%, velocidad ±0.2%)
- Software LABVIEW para pruebas manuales o totalmente automáticas con curvas en tiempo real.
- Prueba de inmersión en combustible del cuerpo del motor y del controlador.
- Registro de datos en tiempo real, generación de informes personalizados y funciones de alarma.
- Diseño robusto y modular para una fiabilidad a largo plazo en aplicaciones aeroespaciales.
Dé el paso ahora
Indíquenos las especificaciones de su motor, los parámetros de prueba necesarios o el volumen de prueba; nuestro equipo de ingeniería le responderá con recomendaciones personalizadas en un plazo de 24 horas.
Referencia de selección
| Modelo de controlador | Velocidad de muestreo | Protocolo de comunicación disponible | Método de comunicación | Proporcionar software de prueba | Caracteristicas |
| HDC-1010 | 5-10 piezas/unidad | Sí: | RS-232 | no | Operación simple, precio bajo, adecuado para líneas de producción ordinarias.
|
| HDC-1010-S | 5-10 piezas/unidad | Sí: | RS-232 | Sí: | |
| HDC-1020 | 20 piezas/unidad | no | USB2.0 | Sí: | Velocidad de recolección rápida y amplio rango de prueba, adecuado para líneas de producción comunes y experimentos comunes.
|
| HDC-1030 | 25 piezas/unidad | no | USB2.0 | Sí: | |
| HDC-1040 | 100 piezas/unidad | no | GPIB/RS232 | Sí: | Velocidad de adquisición rápida, amplio rango de prueba y fuerte rendimiento antiinterferencias, adecuado para líneas de producción y laboratorios con altos requisitos. |
| HDC-2010 | 100 piezas/unidad | no | GPIB/RS232 | Sí: |
Configuration
| No. | Componente | Requerimientos técnicos |
| 1 | Medidor de potencia monofásico de CA y CC | WT310 (Yokogawa, Japón) |
| 2 | Controlador de carga del motor | Adopte el controlador 2010, comunicación de puerto USB, velocidad de transmisión rápida y buena estabilidad. |
| 3 | computadora de control industrial | Obtenga 20 puntos de torque y velocidad por segundo |
| 4 | Pantalla de computadora industrial | |
| 5 | Pantalla de computadora industrial | 16 salidas digitales y 16 entradas digitales 32 entradas analógicas de un solo extremo y 16 entradas analógicas diferenciales NI PCI-GPIB |
| 6 | Tarjeta IO | Refrigeración silenciosa por ventilador; precisión de par ± 0.5 % FS; precisión ± 0.1 % FS. Placa corta AHD-103 (par 10 kg/cm) |
| 7 | PCI-GPIB, 2007 | 80 V 120 A 3000 W (Marca: Itech) Modelo: IT6522D |
| 8 | Dinamómetro | 1015*600*600 |
| 9 | Fuente de alimentación conmutada | Máquina de prueba estándar |
| 10 | Gabinete de pruebas | Longitud 37.5 CM, salida de señal de 0 ~ 5 VCC Marca: Taifeng Motor Boat Supplies Modelo: Alarma de nivel de aceite |
| 11 | Máquina de prueba | Interfaz china; con prueba sin carga; prueba de carga; prueba de voltaje de resistencia de aislamiento y otras funciones, puede guardar datos, alarma de salida y otras funciones |
Visualización detallada del sistema de prueba de motores sin escobillas
Prueba de motores sin escobillas: Sistema de prueba integral para motores de CC sin escobillas de aviación (CMT-2010AS)
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