Thermoschock-Prüfkammer – LV 124 K-12 Eiswasser-Spritz-Thermoschock-Prüfgerät für Automobilteile
Thermoschock-Prüfkammer – Die LV 124 K-12-konforme Eiswasser-Spritz-Thermoschock-Prüfkammer simuliert die abrupte Abkühlung erhitzter Automobilbauteile durch Eiswasser, um die Funktion und Dichtheit nach einem Thermoschock zu überprüfen.
- StandardkonformitätMBN LV 124-2 Abschnitt 14.11 – Thermoschockprüfkammer
- Testzyklen: 100 Zyklen (0–9999 voreinstellbar)
- Haltezeit bei Tmax: 1 Stunde oder bis die Temperatur des Prüflings stabil ist
- Konversionsdauer: <20 s (manuelle Umrechnung zwischen Lager- und Spritztemperatur)
- TestflüssigkeitLeitungswasser mit einem Gewichtsanteil von 3 % Arizona-Staub.
- Wassertemperatur: 0~+4°C
- Wasserfluss: 3–4 l / 3 s (Strahlverfahren)
- Sprühdistanz: 300–350 mm (Sprühbreite größer als die Breite des Prüflings)
- Prüfstand: φ60 cm Durchmesser, 50 kg Tragkraft, Höhenverstellung 20 cm
- Bar Systeme: SPS mit 7-Zoll-Farb-Touchscreen
- MOQ: 1
- Lieferzeit: 40 Werktage
Beschreibung der Thermoschock-Prüfkammer
LV 124 K-12 Thermoschock-Prüfkammer mit Spritzwasser zur Funktionsprüfung nach abrupter Wasserkühlung
Die Thermoschockprüfkammer ist ein von KingPo hergestelltes Spezialsystem zur Überprüfung der Funktion und Integrität von Automobilkomponenten nach abrupter Abkühlung durch Eiswasserspritzer. Die Prüfkammer entspricht vollständig der Norm MBN LV 124-2, Abschnitt 14.11. Sie erhitzt das Prüfobjekt auf die vorgegebene Maximaltemperatur, hält diese für eine Stunde (oder bis zur Stabilisierung) und wendet anschließend einen dreisekündigen Eiswasserspritzer an. Dieser Vorgang wird 100 Mal wiederholt, um reale Fahrbedingungen im Winter durch Pfützen zu simulieren.
LV 124 K-12 Thermoschock mit Spritzwasser Simulation der Einwirkung von Spritzwasser auf ein Bauteil
Zweck:
Dieser Test simuliert die Einwirkung von Spritzwasser auf das Bauteil, wie sie beim Durchfahren von Pfützen auftritt.
Der Test dient dazu, die Funktionsfähigkeit des Bauteils bei abrupter Abkühlung durch Wasser zu überprüfen.
Test:
Betriebsart des Prüflings:
Wenn die Komponente nicht unter Betriebslast im Fahrbetrieb betrieben wird:
II.a während des gesamten Tests
Wenn die Komponente im Fahrbetrieb unter Betriebslast betrieben wird:
Intermittierendes Einschalten von II.a und II.c während des Betriebszustands
Testprozedur:
Erwärmung des Prüflings auf die Testtemperatur.
Anschließend erfolgt das zyklische Bespritzen des Prüflings gemäß Abbildung 35.
Das Prüfobjekt muss über seine gesamte Breite bespritzt werden.
KingPo Fabrikvorteile
KingPo ist ein nach ISO 9001 und CE zertifizierter Hersteller, der sich auf Prüfgeräte für Umwelt- und Thermoschocktests in der Automobilindustrie spezialisiert hat. Wir haben bereits mehrere Thermoschockprüfkammern des Typs LV 124 K-12 an führende Automobilhersteller und akkreditierte Labore weltweit geliefert. Alle Geräte beinhalten Kalibrierzertifikate (gegen Aufpreis), Installationsanleitung vor Ort, ein Jahr Garantie und einen technischen Support innerhalb von 48 Stunden von unserem Standort in Dongguan aus.
Professionelle Konstruktion und technische Präzision Die wichtigsten Merkmale sind:
- Präzise Regelung der Wassertemperatur (0~+4°C) und der Durchflussrate (3–4 L / 3 s) im geschlossenen Regelkreis
- Einstellbarer Sprühabstand 300–350 mm, wobei die Sprühbreite die Abmessungen des Prüflings übersteigt
- SPS mit 7-Zoll-Farb-Touchscreen zur Echtzeitüberwachung von Temperatur, Durchfluss und Zyklen.
- Robuste Kammer mit Innenraum aus Edelstahl SUS304 und hochwertiger Isolierung
- Prüfstand (φ60 cm, 50 kg Tragfähigkeit, 20 cm Höhenverstellung) für flexible Probenpositionierung
Diese Elemente gewährleisten hohe Genauigkeit, ausgezeichnete Wiederholbarkeit und die vollständige Einhaltung der LV 124-Anforderungen.
Technische Parameter
1. Testbedingungen und Leistungsparameter
| Parameter | Normen |
|---|---|
| Geltenden Norm | MBN LV 124-2 Klausel 14.11 |
| Testzyklen | 100 Zyklen (0–9999 voreinstellbar) |
| Haltezeit bei Tmax | 1 Stunde oder bis die Temperatur des Prüflings stabil ist |
| Konversionsdauer | <20 s (manuelle Umrechnung) |
| Testflüssigkeit | Leitungswasser mit einem Gewichtsanteil von 3 % Arizona-Staub. |
| Wassertemperatur | 0 ~ + 4 ° C. |
| Wasserfluss | 3–4 l / 3 s (Strahlverfahren) |
| Sprühdistanz | 300 – 350 mm |
| Prüfstandbereich | φ60 cm |
| Belastbarkeit des Prüfstands | 50 kg |
| Höhenverstellung des Prüfstands | 20 cm |
2. Kammerkonstruktion & Kontrollsystem
| Parameter | Normen |
|---|---|
| Interne Kammergröße | 1000 × 1000 × 1000 mm (T×B×H) |
| Außenmaße | Ca. 1200 × 1500 × 1950 mm |
| Bar Systeme | SPS mit 7-Zoll-Farb-Touchscreen |
| Temperaturbereich | RT+10℃~160℃ |
| Sicherheitsschutz | Leckstrom, Überlastung, Kurzschluss, Erdung |
| Labor-Stromversorgungen | AC380V 50/60Hz (anpassbar) |
Die Thermoschockprüfkammer unterstützt kritische Phasen:
- Produktentwicklung – Dichtheit und Funktion nach abrupter Eiswasserkühlung prüfen.
- Zertifizierungsprüfung – Generierung von Daten zur LV 124-Konformität von Fahrzeugkomponenten
- Qualitätskontrolle – Chargenprüfung der Temperaturwechselbeständigkeit in der Produktion
- Fehleranalyse – Risiken von mechanischer Rissbildung oder Wassereintritt durch plötzlichen Temperaturabfall identifizieren
Es verbessert die Produktzuverlässigkeit, reduziert Ausfälle im Feld und beschleunigt die Zertifizierung von Automobilteilen.
Vorteile für die Beschaffung
Präzise Temperaturregelung, programmierbare Zyklen und ein geschlossenes Sprühsystem gewährleisten gleichbleibende, reproduzierbare Ergebnisse bei minimalem Bedienereingriff. Die robuste Konstruktion sichert langfristige Zuverlässigkeit. Diese Thermoschockprüfkammer optimiert die Thermoschockvalidierung von Automobilkomponenten, unterstützt die Einhaltung der Norm LV 124 und minimiert Qualitätsrisiken. Fordern Sie noch heute Ihr Angebot an – wir senden Ihnen innerhalb von 24 Stunden detaillierte technische Spezifikationen und Preise.
Anwendungen der Thermoschockprüfkammer
- Kfz-Komponenten – Thermoschockprüfung mit Eiswasserspritzern gemäß LV 124 K-12
- Elektronische Module, Sensoren und Steckverbinder – Funktionsprüfung nach abrupter Abkühlung
- Qualitätssicherung in der Produktion – Chargenprüfung der Temperaturwechselbeständigkeit
- Zertifizierungslaboratorien – Konformitätsprüfung für Fahrzeugteile
- F&E-Validierung – Optimierung der Dichtungskonstruktion und des Wärmeausdehnungswiderstands
Compliance und regulatorische Gewährleistung
Dieses Gerät wurde gemäß MBN LV 124-2 Abschnitt 14.11 für die Prüfung von Automobilteilen auf Eiswasserspritzer und Thermoschocks entwickelt und gefertigt. Es simuliert die Einwirkung von Spritzwasser auf die Bauteile, wie sie beim Durchfahren von Pfützen auftritt, und gewährleistet so langfristige Zuverlässigkeit und Sicherheit in Automobilanwendungen.
Eine detaillierte technische Erläuterung der LV 124-Tests, einschließlich des K-12-Thermoschocks mit Spritzwasser, finden Sie im Technischen Datenblatt LV 124, das von Weiss Technik veröffentlicht wurde.
Technische Anfrage zur Thermoschock-Prüfkammer LV 124 K-12
KingPo ist spezialisiert auf Prüfgeräte für Umwelt- und Temperaturwechseltests im Automobilbereich. Benötigen Sie präzise Temperaturwechseltests mit Eiswasserspritzern gemäß LV 124 K-12 für Fahrzeugkomponenten? Unser Ingenieurteam bietet Ihnen kundenspezifische Konfigurationen und technischen Support.
Der zentrale Mehrwert, den wir Ihnen bieten
- Präzise Simulation der thermischen Schockbedingungen durch Eiswasserspritzer in LV 124 K-12
- 100 Zyklen mit präziser Temperaturhaltung und <20 s Umwandlungszeit
- 7-Zoll-Touchscreen für Echtzeitüberwachung und einfache Bedienung
- Robuste Kammer mit Sicherheitsvorkehrungen für zuverlässigen Langzeiteinsatz
- Vollständige Einhaltung der LV 124-Anforderungen für Fahrzeugprüfungen
Starten Sie jetzt durch
Nennen Sie uns die Art Ihrer Automobilteile, die erforderlichen Testparameter oder das Testvolumen – unser Ingenieurteam wird Ihnen innerhalb von 24 Stunden maßgeschneiderte Empfehlungen zukommen lassen.
Detailansicht der Thermoschock-Prüfkammer
Häufig gestellte Fragen zur Thermoschock-Prüfkammer
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