ISO 10605 Kfz-ESD-Entladungsnetzwerke
Die ISO 10605 Automotive ESD-Entladungsnetzwerke bieten austauschbare RC-Konfigurationen für kompatible ESD-Simulatoren, die in der elektrostatischen Entladungsprüfung von Kraftfahrzeugen eingesetzt werden. Verfügbare Konfigurationen umfassen 150 pF / 2000 Ω, 330 pF / 2000 Ω und 330 pF / 330 Ω und unterstützen Labore, die ihre vorhandenen ESD-Generatoren für unterschiedliche ISO 10605-Prüfbedingungen konfigurieren müssen.
- Produkttyp: Austauschbares ESD-Entladenetzwerk / RC-Modul
- Geltenden Norm: ISO 10605
- Verfügbare Konfigurationen: 150 pF / 2000 Ω, 330 pF / 2000 Ω, 330 pF / 330 Ω
- Hauptzweck: Konfigurieren Sie den ESD-Generator für die vorgegebenen RC-Entladungsbedingungen im Automobilbereich.
- Typische Verwendung: EMV-Prüfungen im Automobilbereich, Bauteilvalidierung und ESD-Labortests
- Kompatible Geräte: ESD-Generatoren, die für austauschbare Entladungsnetzwerke ausgelegt sind
ISO 10605 Kfz-ESD-Entladungsnetzwerke
Produktübersicht
Im Gegensatz zu allgemeinen ESD-Tests, die hauptsächlich auf dem üblicherweise verwendeten 150 pF / 330 Ω Netzwerk basieren, können ESD-Tests im Automobilbereich andere Kombinationen von Speicherkapazität und Entladewiderstand erfordern.
Die ESD-Entladenetzwerke von KINGPO für die Automobilindustrie bieten austauschbare RC-Konfigurationen für die Prüfung elektrischer und elektronischer Fahrzeugmodule gemäß ISO 10605 und projektspezifischen EMV-Anforderungen für die Automobilindustrie.
ISO 10605 behandelt elektrostatische Entladungsereignisse, die bei der Fahrzeugmontage, -wartung, -handhabung und im Umgang mit Fahrzeuginsassen auftreten. Verschiedene RC-Netzwerke werden verwendet, um die für Kfz-Elektronikmodule und Fahrzeugtests erforderlichen Entladungsbedingungen zu simulieren.
Diese Netzwerke sind besonders nützlich für Labore, die bereits über einen kompatiblen ESD-Generator verfügen und zusätzliche RC-Konfigurationen benötigen, um das System von allgemeinen IEC-ESD-Prüfungen auf ESD-Anwendungen im Automobilbereich auszuweiten.
Verfügbare Konfigurationen und technische Spezifikationen
| Parameter | 150 pF / 2000 Ω | 330 pF / 2000 Ω | 330 pF / 330 Ω |
|---|---|---|---|
| Speicherkapazität | 150 pF | 330 pF | 330 pF |
| Entladewiderstand | 2000 Ω | 2000 Ω | 330 Ω |
| Produkttyp | Austauschbares RC-Entladenetzwerk | Austauschbares RC-Entladenetzwerk | Austauschbares RC-Entladenetzwerk |
| Primäre Anwendung | ESD-Prüfung im Automobilbereich | ESD-Prüfung im Automobilbereich | ESD-Prüfung im Automobilbereich |
| Primärstandard | ISO 10605 | ISO 10605 | ISO 10605 |
Auswahlhinweis: Ein 150 pF / 330 Ω-Netzwerk wird häufig auch bei ESD-Prüfungen in der Automobilindustrie verwendet und ist die konventionelle RC-Konfiguration gemäß IEC 61000-4-2. Das benötigte RC-Netzwerk sollte entsprechend dem jeweiligen Prüfverfahren und der Kompatibilität mit dem ESD-Generator ausgewählt werden.
Installations- und Gebrauchshinweise
- 1. Wählen Sie das richtige RC-Netzwerk aus:Bestätigen Sie das Erforderliche Kapazität und Entladewiderstand gemäß dem anwendbaren Prüfverfahren nach ISO 10605 oder der kundenspezifischen Prüfspezifikation.
- 2. Vor dem Austausch ausschalten:Beenden Sie den Test und deaktivieren Sie den Hochspannungsausgang, bevor Sie das Entladenetzwerk entfernen oder installieren. Befolgen Sie die vom Hersteller des ESD-Generators vorgegebenen Entlade- und Sicherheitsverfahren.
- 3. Installation und Schnittstelle prüfen:Stellen Sie sicher, dass das RC-Modul korrekt sitzt und dass die mechanische Schnittstelle, die Hochspannungskontakte und der Netzwerkanschluss für den ESD-Generator geeignet sind.
- 4. Vor dem Testen bestätigen:Prüfen Sie, ob die installierte RC-Konfiguration dem Testplan entspricht. Überprüfen Sie gegebenenfalls die Generatorleistung mit einem geeigneten Messgerät. ESD-Stromziel- und Messsystem vor Beginn der eigentlichen Prüfung.
Warum sind für ESD-Tests in der Automobilindustrie unterschiedliche RC-Netzwerke erforderlich?
Ein ESD-Simulator erzeugt nicht nur Hochspannung. Die Speicherkapazität (C) und der Entladewiderstand (R) beeinflussen, wie elektrische Energie gespeichert wird und wie der resultierende Stromimpuls an das Prüfobjekt (DUT) abgegeben wird.
Der Wechsel von einem 150 pF / 330 Ω Netzwerk zu einem 330 pF / 2000 Ω Netzwerk verändert daher den tatsächlichen elektrischen Entladungszustand und nicht nur die Spezifikation eines Zubehörteils.
ISO 10605 vs. IEC 61000-4-2 Entladungsnetze
Beide Normen befassen sich mit der Immunität gegen elektrostatische Entladungen, ihre Anforderungen an das Entladungsnetz sind jedoch nicht identisch.
IEC 61000-4-2
Ein typischer IEC 61000-4-2 ESD-Simulator verwendet:
Diese Konfiguration ist auch eine der RC-Bedingungen, die bei ESD-Tests im Automobilbereich verwendet werden.
ISO 10605
Bei Automobiltests können mehrere RC-Bedingungen verwendet werden:
- 150 pF / 330 Ω
- 330 pF / 330 Ω
- 150 pF / 2000 Ω
- 330 pF / 2000 Ω
Leitfaden zur Auswahl des Ableitungsnetzes
Wählen Sie das RC-Netzwerk gemäß dem anwendbaren Testverfahren und Testplan aus , nicht einfach nach DUT-Typ oder Entladespannung.
150 pF / 2000 Ω
Wählen Sie diese Konfiguration, wenn das ESD-Verfahren für Kraftfahrzeuge eine Speicherkapazität von 150 pF und einen Entladewiderstand von 2 kΩ vorschreibt.
330 pF / 2000 Ω
Wird verwendet, wenn das Testverfahren eine Speicherkapazität von 330 pF zusammen mit einem Entladewiderstand von 2 kΩ erfordert.
330 pF / 330 Ω
Wählen Sie diese Version, wenn die angegebene Testbedingung eine Kapazität von 330 pF und einen Entladewiderstand von 330 Ω erfordert.
Typische Anwendungen
EMV-Labore für die Automobilindustrie
Erweitern Sie einen vorhandenen kompatiblen ESD-Simulator um zusätzliche ISO 10605 RC-Bedingungen, ohne dass für jede Netzwerkkonfiguration ein separater Generator erforderlich ist.
Unabhängige Prüflaboratorien
Unterstützung von Automobilkundenprojekten, die unterschiedliche Entladungsnetzwerkwerte und ESD-Testkonfigurationen erfordern.
Hersteller von Automobilkomponenten
Unterstützung der Entwicklung, Qualifizierung und EMV-Validierung von elektrischen und elektronischen Modulen für die Automobilindustrie.
Entwicklung von Steuergeräten und elektronischen Modulen
Bewertung der ESD-Festigkeit von Steuermodulen, elektronischen Schnittstellen, Sensoren und zugehöriger Fahrzeugelektronik unter festgelegten automobilen Entladungsbedingungen.
Elektronik für Elektrofahrzeuge und elektrifizierte Fahrzeuge
Unterstützung der ESD-Prüfung nach ISO 10605 für elektrische und elektronische Module, die in elektrischen und elektrifizierten Straßenfahrzeugen eingesetzt werden.
Compliance und regulatorische Gewährleistung
Die Entladungsnetzwerke sind so ausgelegt, dass sie bei Verwendung mit einem kompatiblen ESD-Simulator und dem entsprechenden Testaufbau die ESD-Testkonfigurationen für die Automobilindustrie gemäß ISO 10605 unterstützen.
Die Kompatibilität und die Betriebsbedingungen des Generators müssen vor der Verwendung überprüft werden. Sofern dies im jeweiligen Verfahren oder im Qualitätssicherungssystem des Labors erforderlich ist, muss die Ausgangsleistung des ESD-Generators mithilfe eines geeigneten Strommesssystems überprüft werden.
Technische Anfragen & Expertenunterstützung
Um das korrekte Entladungsnetzwerk für Ihren Testaufbau zu bestätigen, geben Sie bitte Folgendes an:
- Testanforderung: Anwendbares ISO 10605-Verfahren oder kundenspezifische EMV-Spezifikation für die Automobilindustrie
- RC-Konfiguration: Erforderliche Kapazität und Entladewiderstand
- ESD-Generator: Marke, Modell und erforderliche Betriebsspannung
KINGPO kann die Testanforderungen und die Generatorschnittstelle überprüfen, um vor der Angebotserstellung die geeignete Konfiguration des Entladenetzes zu bestätigen.
Entladungsnetzwerk vs. ESD-Kalibrierziel
Es handelt sich um zwei verschiedene Produkte, die nicht verwechselt werden sollten.
| ESD-Entladungsnetzwerk | ESD-Kalibrierziel | |
|---|---|---|
| Zweck | Erzeugt den erforderlichen RC-Entladezustand | Misst die Stromwellenform des ESD-Generators |
| Installiert auf | ESD-Simulator / Entladungspistole | Kalibrierungsreferenzebene |
| Hauptparameter | Kapazität + Widerstand | Übertragungsimpedanz / Messantwort |
| Beispiel | 330 pF / 2000 Ω | IEC 61000-4-2 ESD-Stromziel |
| Benutzt für | Durchführung des ESD-Tests | Überprüfung der Generatorleistung |
Ein ESD-Entladungsnetzwerk ersetzt kein ESD-Stromziel.
Nach der Installation des entsprechenden Netzes kann es dennoch erforderlich sein, den Generator gemäß der einschlägigen Norm und dem Laborverfahren auf seine Wellenform zu überprüfen.
Diese Trennung spiegelt sich auch in kommerziellen ESD-Systemen wider, wo austauschbare RC-Module und ESD-Stromziele als unterschiedliche Zubehörteile geliefert werden.
ISO 10605 Kfz-ESD-Entladungsnetzwerke
FAQ
Ähnliche Produkte
In Verbindung stehende News
Unterschiedliche Prüfschaltungen nach IEC 62368-1 können unterschiedliche Impulsgeneratorkonfigurationen erfordern, selbst wenn sich ihre Spannungsbereiche überschneiden. Eine typische Anforderung […]
Dongguan, China – 25.10.2024 – Chao Zhang (auch bekannt als […]) hat einen bedeutenden Fortschritt in der Lebensmittelsicherheitstechnologie erzielt.
Da Serviceroboter zunehmend in kommerziellen, öffentlichen und medizinischen Umgebungen eingesetzt werden, rücken die Sicherheit der Mensch-Roboter-Interaktion, mobilitätsbedingte Gefahren und […] in den Fokus.
