جهاز اختبار الصدمات البندولي لشواحن السيارات الكهربائية | جهاز اختبار الصدمات البندولي IEC 61851-1 | جهاز اختبار الصدمات لمحطات شحن السيارات الكهربائية
جهاز اختبار الصدمات البندولي لشواحن السيارات الكهربائية (KP-IK1000A) متوافق مع معايير IEC 61851-1 و IEC 60068-2-75. يدعم اختبارات الصدمات باستخدام مطرقة البندول والمطرقة العمودية بمستويات IK06–IK11 (2–50 جول). يتميز بارتفاع صدم قابل للتعديل من 50 إلى 1000 مم، ونظام تحرير ميكانيكي، وهيكل متحرك، وهو مثالي لمحطات شحن السيارات الكهربائية، وخزائن القياس، ولوحات التوزيع الكهربائية.
- طاقة الصدمات IK06–IK11 — مستويات طاقة دقيقة 2 جول، 5 جول، 10 جول، 20 جول، 50 جول
- مطرقة البندول والمطرقة العمودية — طرق الاختبار المزدوجة وفقًا للمعيار IEC 60068-2-75 (الاختبار Eh a و Eh c)
- ارتفاع التأثير قابل للتعديل — 50-1000 مم مع عرض المقياس
- هيكل سيارة متحرك — يمكن تحريكها يمينًا/يسارًا، للأمام/للخلف لإجراء اختبارات مرنة
- زاوية التأثير قابلة للتعديل — من 0 إلى 90 درجة لاتجاهات الاختبار المختلفة
- آلية التحرير الميكانيكي — إطلاق تأثير موثوق به وقابل للتكرار
- مناسب للعينات الكبيرة — مثالي لمعدات شحن السيارات الكهربائية المثبتة على الحائط، والمثبتة على الأعمدة، والقائمة على الأرض
- موك: 1
- التسليم: 20 يوم عمل
وصف جهاز اختبار الصدمات البندولي لشاحن السيارات الكهربائية
جهاز اختبار الصدمات البندولي لشاحن المركبات الكهربائية IEC 61851-1 مع اختبار البندول ومطرقة السقوط
استخدم جهاز اختبار الصدمات البندولي لشاحن السيارات الكهربائية KP-IK1000A هو نظام اختبار قوة ميكانيكية احترافي ثنائي الوظائف، مصمم خصيصًا لتقييم مقاومة الصدمات لأعمدة شحن المركبات الكهربائية، وصناديق الحائط، وخزائن العدادات، ولوحات مفاتيح كابلات المحطات الفرعية، وصناديق توصيل الكابلات، والعلب الكهربائية المماثلة. مصنّع وفقًا للمعايير الكاملة لـ IEC 61851-1, إيك شنومكس-شنومكس-شنومكس, إيك شنومكس (رموز IK) والمعايير ذات الصلة، يجمع هذا الجهاز بين قدرات مطرقة البندول ومطرقة السقوط العمودي لمحاكاة دقيقة للصدمات الميكانيكية الخارجية التي تتراوح من IK06 إلى IK11 (من 2 جول إلى 50 جول). وهذا يضمن حماية قوية ضد الاصطدامات العرضية والتخريب والظروف البيئية القاسية التي تُصادف عادةً في البنية التحتية العامة والخاصة لشحن المركبات الكهربائية.
معلومات تقنية
| العناصر | المواصفات الخاصه | ملاحظة / ملاحظات |
|---|---|---|
| المعايير المعمول بها | IEC 61851-1، IEC 60068-2-75، IEC 62262، IEC 60439-5 | مجموعة كاملة من IK06–IK11 |
| مجموعة طاقة التأثير | 2 جول، 5 جول، 10 جول، 20 جول، 50 جول | البندول والمطرقة العمودية |
| طول البندول | سماكة 1000 ملم | أنبوب فولاذي بقطر 12 مم، وسماكة جدار 1.5 مم |
| ارتفاع التأثير | 50 – 1000 مم | عرض واضح للمقياس |
| نقطة التأثير | قابلة للتعديل لأعلى ولأسفل | المواقع مرنة |
| زاوية التأثير | قابل للتعديل من 0 إلى 90 درجة | مناسب لاتجاهات اختبار مختلفة |
| وضع الإصدار | ميكانيكي أو | موثوقة وقابلة للتكرار |
| الهيكلية | هيكل سيارة متحرك | حركة يسار/يمين + حركة للأمام/للخلف |
| أبعاد المعدات | 800 × 1050 × 1950 مم (العرض × العمق × الارتفاع) | تصميم صغير الحجم ولكنه متين للغاية |
| مزود الطاقة (PSU) | تيار متردد 220 فولت / 50 هرتز أو 110 فولت / 60 هرتز | للمطرقة العمودية المتحكم بها |
تم تصميم جهاز اختبار الصدمات البندولي لشاحن المركبات الكهربائية KP-IK1000A بإطار فولاذي صلب شديد التحمل من نوع A3 ومعالجة سطحية مضادة للتآكل، مما يوفر استقرارًا هيكليًا متميزًا حتى في ظل الصدمات المتكررة عالية الطاقة التي تصل إلى 50 جول. يتميز نظام البندول المصنّع بدقة بطول 1000 مم بعناصر ضرب قابلة للتبديل بكتل مكافئة تمامًا وآلية تحرير ميكانيكية تضمن نتائج اختبار دقيقة وقابلة للتكرار.
-
جهاز اختبار الصدمات البندولي لشاحن السيارات الكهربائية بزاوية تأثير قابلة للتعديل من 0 إلى 90 درجة IK06-IK11 – KingPo
يُتيح هيكل السيارة المتحرك الفريد سهولة تحريكها يمينًا ويسارًا وأمامًا وخلفًا، بينما يُمكن تعديل نقطة وزاوية الاصطدام (من 0 إلى 90 درجة) بحرية لتلبية متطلبات الاختبار المختلفة. كما تستوعب منصة العينة المُعززة بسهولة أعمدة شحن المركبات الكهربائية كاملة الحجم والحاويات الكبيرة، مما يجعل النظام مثاليًا للتحقق المختبري وضمان جودة خط الإنتاج.
اختبار مبدأ
تُثبّت عينة الاختبار (غلاف شاحن السيارة الكهربائية، أو صندوق الحائط، أو المكون الحرج) بإحكام على منصة العينة المُدعّمة. في اختبار تأثير البندول، يُرفع عنصر الضرب المناسب إلى الارتفاع المحسوب ثم يُطلق ميكانيكيًا لإحداث ضربة أفقية دقيقة. أما في اختبار المطرقة الساقطة عموديًا، فتُرفع المطرقة وتُطلق لتصطدم بالسطح العلوي للعينة. بعد كل اصطدام، تخضع الوحدة لفحص بصري دقيق وتحقق وظيفي للتأكد من احتفاظها بدرجة الحماية ضد الصدمات الميكانيكية (تصنيف IK) وفقًا للمعيارين IEC 61851-1 وIEC 62262، دون وجود أي تشققات أو تشوهات أو فقدان في مستوى الأمان.
تخفيف الأخطاء الشائعة
لضمان نتائج اختبار متسقة ودقيقة وقابلة للتكرار، ينبغي على المشغلين اتباع أفضل الممارسات التالية:
- تحقق من عنصر الضرب الصحيح، ومستوى طاقة الصدمة، وارتفاع السقوط قبل كل اختبار
- ثبّت العينة بإحكام وتأكد من أن المنصة مستوية تمامًا
- تحقق من زاوية وموضع الاصطدام لمحاكاة دقيقة لظروف العالم الحقيقي
- قم بإجراء فحص بصري ووظيفي فوري بعد كل صدمة.
- جدولة عمليات الفحص والصيانة الدورية لأنبوب البندول وآلية الإطلاق
حالات الاستخدام الأساسية والقيمة التجارية
يُعد جهاز اختبار الصدمات البندولي لشواحن المركبات الكهربائية KP-IK1000A أداةً أساسيةً للمصنعين ومختبرات الاعتماد وفرق ضمان الجودة. فهو يوفر تحققًا موثوقًا من المتانة الميكانيكية، ويتيح التحقق المبكر من التصميم، ويقلل بشكل كبير من مخاطر الأعطال الميدانية، ويضمن الامتثال الكامل لمتطلبات IEC 61851-1 وIEC 62262 IK06–IK11، مما يُسرّع في نهاية المطاف عملية اعتماد المنتج ويعزز الموثوقية في محطات شحن المركبات الكهربائية العامة والتجارية.
التطبيقات الصناعية وسيناريوهات المختبرات
- مصنّعو أكوام ومحطات شحن السيارات الكهربائية - التحقق من القوة الميكانيكية ومراقبة جودة الإنتاج
- مراكز البحث والتطوير للبنية التحتية لمركبات الطاقة الجديدة - تحسين مقاومة الصدمات وتطوير المنتجات الجديدة
- مختبرات اعتماد خارجية - اختبارات الامتثال والنوع لمعياري IEC 61851-1 و IEC 62262
- أقسام مراقبة الجودة - فحص دفعات شواحن التيار المتردد/المستمر والعلب
- فرق هندسة السلامة - التحقق من صحة الحاويات الواقية لمحطات الشحن العامة
مزايا الشراء الاستراتيجي والدعم العالمي
- قدرة البندول المزدوج ومطرقة السقوط العمودية في آلة واحدة متينة
- هيكل سيارة متحرك مع إمكانية تعديل الزاوية من 0 إلى 90 درجة لتحقيق أقصى قدر من المرونة
- هيكل متين مصمم للاستخدام المختبري المستمر وعالي الإنتاجية
- إمكانية التتبع الكاملة مع شهادة معايرة المصنع المرفقة كمعيار قياسي
- صُنع وفقًا لنظام إدارة الجودة المعتمد بشهادة ISO 9001
- ضمان شامل لمدة عام واحد مدعوم بدعم فني متجاوب مدى الحياة من مركزنا في دونغقوان
الامتثال والضمان التنظيمي
تم تصميم وتصنيع جهاز اختبار الصدمات البندولي لشاحن السيارات الكهربائية KP-IK1000A وفقًا لمعايير صارمة. IEC 60068-2-75:2014 (اختبارات المطرقة) وهو مصمم لإجراء اختبارات الصدمات الميكانيكية حسب متطلبات إيك شنومكس-شنومكس: شنومكس و IEC 62262 (رمز IK).
- معايرة المصنع المجانية: يتم تسليم كل وحدة مع شهادة معايرة شاملة وقابلة للتتبع كمعيار قياسي.
- اعتماد ISO 17025 من طرف ثالث: متوفر عند الطلب لتلبية أشد متطلبات مختبرات الاعتماد والهيئات التنظيمية.
- التحقق من الأداء: يوصى بإعادة المعايرة السنوية للإنتاج بكميات كبيرة واستخدام الشهادات للحفاظ على الدقة والتتبع على المدى الطويل.
الاستفسارات الفنية والدعم الفني المتخصص
تواصل مع فريقنا الهندسي للحصول على توصيات بشأن التجهيزات أو التكوينات المخصصة.
القيمة الأساسية التي نقدمها
- اختبار دقيق للصدمات باستخدام البندول والمطرقة العمودية من IK06 إلى IK11
- هيكل سيارة متحرك وإمكانية تعديل الزاوية من 0 إلى 90 درجة
- آلية تحرير ميكانيكية موثوقة وشاشة عرض للمقياس
- الامتثال الكامل لمعيار IEC 61851-1 والمعايير ذات الصلة
- حل احترافي لشحن المركبات الكهربائية واختبار العلب الكهربائية
العلاقة بين كود الحركة العكسية وطاقة الصدم
| كود اي كيه | IK00 | IK01 | IK02 | IK03 | IK04 | IK05 | IK06 | IK07 | IK08 | IK09 | IK10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| تأثير الطاقة (ي) | 0.14 | 0.2 | 0.35 | 0.5 | 0.7 | 1 | 2 | 5 | 10 | 20 | - |
جدول طاقة الصدم، والكتلة المكافئة، وارتفاع السقوط
| الطاقة / ج | 2 | 5 | 10 | 20 | 50 |
|---|---|---|---|---|---|
| الكتلة المكافئة / كجم | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| ارتفاع السقوط ±1% / مم | 400 | 300 | 200 | 400 | 500 |
- انظر الملاحظة في IEC 60068-2-75 3.2.2
- في هذا الجزء، يتم حساب الطاقة (جول) بأخذ التسارع القياسي الناتج عن جاذبية الأرض (g)، وتقريبه إلى أقرب عدد صحيح، أي 10 م/ث².
الخصائص المتناسقة للعناصر اللافتة للنظر
| الطاقة / ج | ≤1 (±10%) | 2 (± 5٪) | 5 (± 5٪) | 10 (± 5٪) | 20 (± 5٪) | 50 (± 5٪) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الكتلة المكافئة ±2% / كجم | 0.25 (0.2) | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| الخامة | بولي أميد ¹ | الصلب ² | الصلب ² | الصلب ² | الصلب ² | الصلب ² |
| R / مم | 10 | 25 | 25 | 50 | 50 | 50 |
| D / مم | 18.5 (20) | 35 | 60 | 80 | 100 | 125 |
| f / مم | 6.2 (10) | 7 | 10 | 20 | 20 | 25 |
| نصف قطر / مم | - | - | 6 | - | 10 | 17 |
| ل / مم | لضبطها لتتوافق مع الكتلة المكافئة، انظر الملحق أ. | - | - | - | - | - |
¹ البولي أميد: 85 ≤ HRR ≤ 100، صلابة روكويل وفقًا للمعيار ISO 2039-2.
² الفولاذ: Fe490-2، وفقًا للمعيار ISO 1052؛ صلابة روكويل وفقًا للمعيار ISO 6508.
ملاحظة: القيم الموضحة بين قوسين للكتلة المكافئة وقطر عناصر الاصطدام، عند قيمة طاقة تساوي أو تقل عن 1 جول، هي تلك الواردة في الاختبار الحالي Ef. كما تظهر القيم الحالية في الاختبار Eg لهذين المعيارين. ولأغراض التنسيق، سيتم حذف القيم بين قوسين بعد خمس سنوات من تاريخ نشر هذا المعيار.
شاشة عرض تفصيلية لجهاز اختبار الصدمات البندولي لشاحن السيارات الكهربائية
الأسئلة الشائعة حول جهاز اختبار الصدمات البندولي لشاحن السيارات الكهربائية | اختبار IEC 61851-1 IK06–IK11
المنتجات ذات الصلة
أخبار ذات صلة
ملخص / ملخص فني: يُعدّ تعلّم كيفية اختبار جهاز اختبار شاحن السيارات الكهربائية أمرًا ضروريًا للمصنّعين والمختبرات التي تُجري اختبارات على السيارات الكهربائية […]
ملخص وشرح فني: يتطلب التعامل مع قطاع الكهرباء عالي الجهد في أستراليا التزامًا صارمًا بمعيار AS/NZS 3123، الذي ينظم أنظمة متعددة الأطوار […]
ملخص وشرح فني: بموجب لوائح التمديدات الكهربائية البريطانية BS 7671 IET (الإصدار الثامن عشر)، تعتمد السلامة الكهربائية وحماية الدوائر الكهربائية على […]
